У меня таже хрень.Сейчас в Волхов приехал,еле доехал.Ехал в снег.В дождь-то же самое.Началось после того,как электронное зажигание поставил,до этого такого не было.Но у меня не определить,это какой-то из горшков,или просто карбюратор,потому что на холостых работает четко,но потом,"когда захочет",глохнет.При этом бензина ушло от Волхова до Питера(135 км) и обратно аж на 900руб.!!!!Приехал с горящим глазом!Раньше хватало не более 500.Буду думать,чего за хрень=((
вот вот, теже признаки, в дожд и снег...и бенза жрет больше и на холостых норма ...и не тянет иногда ... пердически ващще больше сотки ехать нехочет =(( вот со встречи када ехал, по кольцевой, макс сотен шла =(( а потом на мурманке уже раздухарилась... нормано поехала...
А может карбюратор обмерзает? В воздухозаборник теплый воздух идет? Зима включена? Это начсет просто потери мощности на трассе. 4 цилиндр, это изношенные элементы трамблера или свеча со стороны электрики. И чтото в головке или с кольцами со стороны смесеобразования. К примеру, может залегло маслосъемное кольцо на поршне, на больших оборотах масло закидало свечу. Вот цилиндр и встал. Или в голове клапана или колпачок дурят.
У меня постоянно закидывало первую и последнюю свечи, поменял провода, закидывает, поменял свечи закидывает, почистил контакты в крышке трамблера, закидывает, посмотрел на бигунок и усе понял, сопративление выгорело. Поменял бигунок, усе, троить перестала, расход сократился, правда не значительно, но всеже! Свечи не закидывает, завожусь легче. Я не проффи, за рулем всего четыри месяца, познаю проблемы на практике. %)
В воздухозаборник теплый воздух идет?
Зима включена?
Это начсет просто потери мощности на трассе.
4 цилиндр, это изношенные элементы трамблера или свеча со стороны электрики.
И чтото в головке или с кольцами со стороны смесеобразования.
К примеру, может залегло маслосъемное кольцо на поршне, на больших оборотах масло закидало свечу. Вот цилиндр и встал.
Или в голове клапана или колпачок дурят.