Выход из вертушки
поехал покататься седня по своей любимой дороге.... Распишу-дорога ведет тока к санаторию и к автодрому местной автошколы, в итоге она чишенная, но хреново, песком и прочей херней не посыпают....Седня было зеркало, пока ехал по колее к этой дороге сзади пристроился фокус, пока ехал по колее ехал 40 ибо жопу кидает...выехали на это зеркало, фокус обходит, идет где-то 120, я сотку.... в общем перед санаторием площадка такая немаленькая, а по бокам стоят мафынки такие неплохие, крузаки, паджерики, аккорды....Фокус уходит под шлагбаум санатория, я на разворот иду на этой площадке...... Руль влево на 3 передаче, длинная перегазовка для сноса задней оси в занос, руль вправо на опережение, короткая перегазовка для выброса задней оси из окружности..... Скока раз я так разворачивался зимой, остается тока руль влево влегкую дернуть чтобы машинку на дорогу вернуть.... В ЭТОТ РАЗ ХУЙ ТАМ!!!!!!!!!!!! Мою машину как волчок крутит против часовой стрелки на этой парковке..руль у меня вправо(противоположная сторона заноса задней оси, все правильно), ноги на полу, ничего не трогаю... При этом моя любимая делат 2 круга вокруг своей оси а я ничего сделать не могу...
________________________________________________________________
Как выходить из волчка???????????
________________________________________________________________
Как выходить из волчка???????????
у меня была такая ситуация на трассе приозерск прошлой зимой... на скорости 90 км/ч сделал 2 оборота во круг свое оси на встречке... тормоз в такой ситуации вообще нельзя трогать (хотя у многих инстинктивно нога сама лезет на тормоз... на уровне подсознания...самое сложное не дать ноге зажать педаль тормоза - будет только хуже)!!! меня спасла только техничная работа рулем... результат - удержал машину на трассе... ни куда не вылетел... ни кого не стукнул... просто остановился и поехал дальше...
Возможно я не совсем понял ситуацию автора.
А как выходить из заноса, по-моему я бы действовал также, ибо других вариантов и нет, я думаю. Я в таких ситуациях (юз, занос, в волчок не крутило) боюсь сразу жать на тормоза.
Если б со мной это случилось случайно (а обычно специально), то сначала я б, определил куда движется центр масс вращающегося афто, если устраивает (главное без паники), то держать тормоз для сохранения траектории движения ЦЕНТРА МАСС. А когда нос повернет вперед (недоходя гр. 15) отпустить тормоз обеспечивая большее бок. сцепление, но "пере - юз" все равно будет... компенсировать оставшийся расколбас рулением.
http://vkontakte.ru/video14511825?tagged_id=2033427
Если стоит вопрос прекратить вращение просто тупо как попало. То после разворота "жопой в перед" когда нос хочет заноситься для разворота более чем на 180, помогает ручник, уменьшая боковое сцепление задних и вращение заканчивается быстрее т.е. афто начинает юзить более поступательно скорее боком...
Надо бы эту ситуацию смоделировать на площадке на какойнибудь из встреч...
Вобщем, посмотрим. Я вчера так льда и не нашел, перегонял двойку друга, хотел поотжигать=) Пришлось просто резину пожечь на влажном асфальте, мост то низкий=) Советская резина пахнет и дымит по особому :D