самодельный четырехдросельный впуск

Решил я поставить себе сей девайс ,да с 8 форсунками и 4 катушками зажигания,позвонил,поговорил ,мало кто вообще с классикой возиться хочет,на зубилку пожалуйста готовые комплекты.И что самое интересное все пишут что их узел тщательно просчитан,учтена длинна вспускных коллекторов,диаметр дросселей,пропускная способность форсунок и топливного насоса.Единственное во что верится так это форсунки да насос,а вот длинна и диаметр вопрос спорный,потому как посмотев фотки дроссельных узлов можно увидеть много отличий как в длинне ,диаметре и месте расположения дросселей,например в одной фирме мне предложили дроссельный впуск переделанный из иномарочного!!!Причем динна впускных коллекторов коллеблется в пределах 100 миллиметов(судя по фоткам)Правда все утверждают что для вазика 1.6 длинна должна быть около 400мм ,от этой длинны и собираюсь отталкиваться.Да кстати за полный впуск(коллектора+дроссели)у меня запросили 20.000+проводка(3000)+блок управления(8500 руб. корвет м10.34 по тому как он может управлять 4 катушками и 8 форсунками )+установка 6000,повторюсь что узел переделан от иномарки.от тоеты левин кк я понял впуск ! но вот вопрос народ а сам кто нибудь не думал создать сей девайс т.к ставить в центре и покупать готовый ну мне лично по карману ударит глобально !