Помогите девушке завести и осмотреть копеечку
Ребята, помогите, кто чем может!
Понимаю, что группа посвящена "Семерочке", но мне крайне необходим совет относительно первооткрывателя ВАЗа.
У меня есть "копеечка", 75г.
Давно не заводилась. Без аккумулятора.
Гаражная.
Состояние кузова вполне хорошее - не гнилой, хотя ржавчина местами присутствует, но не значительная.
Что с такой можно сделать?
Стоит ли в нее вкладываться или лучше избавиться?
Понимаю, что группа посвящена "Семерочке", но мне крайне необходим совет относительно первооткрывателя ВАЗа.
У меня есть "копеечка", 75г.
Давно не заводилась. Без аккумулятора.
Гаражная.
Состояние кузова вполне хорошее - не гнилой, хотя ржавчина местами присутствует, но не значительная.
Что с такой можно сделать?
Стоит ли в нее вкладываться или лучше избавиться?
Что там такого офигенного? 1.3 чугунный распред, самый обычный 11 мотор...
75 года то аппарат порезвее и тянет получше если все родное.
- покупка аккум.
- замена резины с дисками
- полный ремонт тормозов
- свечи, масло, охлаждающие/тормозные жидкости (и все, что по мелочи в обязательном порядке)
Только с учетом того, что наворотов мне не надо, а так, ради обучения управления ТС.
/просто, чтобы знать, сколько готовить, а то потом как бы в обморок не упасть от цены.../
- замена резины с дисками
- полный ремонт тормозов
- свечи, масло, охлаждающие/тормозные жидкости (и все, что по мелочи в обязательном порядке)
тыс 15-20! аккум 2 т, если резина тама 75 года и диски гавно, то 4 на 1,5 гдето, тормоза зачем ремонтировать, если вакуумника нет зачем ставить, разве что колодки! свечи не много, масло минералочку, жидкости не дорого, даже думаю можно в 10 уложится! Катя ты фотки ее скинь а там сразу скажем что делать надо!
да и фотки будут не ахти: в гараже нет света, а наружу она не вылезет!
Но я постараюсь с фонариком)))
у меня в прошлый раз, когда ее после 11-летнего перерыва завели (в 2005г.) и поехали, она на радостях распрыгалась и проломила пару досок в гараже! Теперь только перелетать)))
Постараюсь завтра выложить фотки, может, вы еще дельные советы дадите!!!
Милости прошу!)))
когда я смотрела ее 3 года назад этих прогнивших дыр не было.
теперь появились.
продавать только если как металлолом?
Кроме того данная машина является не только частью истории автоваза, но и частью истории семьи.
Что касаемо вас, Екатерина, то если вы относитесь к категории девушек, которые любят покрутить гайки и повозиться с железками, а также есть желание и средства на восстановление, то оставляйте эту машину себе и приступайте к длительной и кропотливой работе!
Если же вы хотите сразу ездить и только лишь наводить лоск на свою машину, то без колебаний продавайте эту машину и покупайте другую, с хорошим внешним видом, не требующую серьезных вложений и на которой можно сразу ездить.
Смысла продавать ее за 7-10 тысяч (да и то найти покупателя надо) я не вижу. По фотографиям практически невозможно оценить состояние лонжеронов и их усилителей. Машина если говорить честно, по кузову скорее всего сильно уставшая. На ней возили много, возможно урожай с дачи. Машину поставили в гараж не отмытую от дорожной грязи, она впитывала влагу и кузовные элементы прогнили изнутри. Вобщем если лонжероны крепкие походит, если нет, то бо.сь, что восстанавливать ее нерентабельно.
По двигателю, вроде неплохо. Маслом не залит, на капоте следов огня и масла тоже не наблюдается. Радиатор сухой внизу (если там есть тосол, может она на воде ездила и сливали что вполне вероятно).
Салон чистый.
Но машина в любом случае требует серьезной работы.
Не знаю, к счастью или нет, но "покрутить гайки и повозиться с железками" мне нравится. В противном случае я не стала бы заморачиваться даже с этой темой в контакте!
Средства на восстановления нужны примерно те же, что на подержаное авто в приличном состоянии на ходу, поэтому здесь перевешивает снова "копеечка"
Павел, определенно, смысла продавать за такие деньги нет. Что касается лонжеронов, надо осматривать человеку, который разбирается, к коим я пока еще не отношусь.
Что касается урожая, вы правы, автомобиль по большей степени выполнял функцию по перевозу тех или иных громоздких вещей.
Допустим, я знаю, какие надо детали; у меня есть некоторые сбережения, которые я с радостью потрачу с толком; но как все это поставить, прикрутить, приделать и т.д. - вот не менее интересующий меня вопрос!!!
Антон Баранов, повторюсь, что осматривать автомобиль нужно знающему человеку: я могу либо пропустить важное, либо бить тревогу по пустяку)))
По кузову чем смогу тем помогу, благо опыт в востановлении и классики и иномарок есть чуть-чуть.