распредвал

поддерживаю
меня тоже этот вопрос интересует)))))

и меня............=))))))

мне кажется луче нивский от 1.7 запихнуть(карбюраторной)

#4 a что это даст?

#5. Как я слышал на стоке ничего. Вроде как заметно тока с солексом нивовским. Сам не пробовал, за что купил за то и продаю. Присмотрись к распредвалам с плавающей звездочкой.

http://www.master-motor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=vaz&model=2101-2107

У нивовского подъем кулачка выше. Даже на стоке будет смещение максимальной мощности в зону повышенных оборотов. На низких будет похуже тянуть, но крутиться будет дальше с набором мощности.
Плавающая звездочка = разрезная шестерня. Для точной регулировки фаз грм. Насколько я знаю, на 213 валу не понадобится. (Почитай инет там много всего про это)
Но лучше после замены вала как минимум сделать мех привод второй камеры озона и жиклеры побольше подобрать. А с Нивовским Солексом еще лучше, диффузоры больше, наполнение лучше, выше мощность на высоких оборотах.
Да, и еще подумай, для чего надо вал. Попробуй присмотреться еще и к низовым валам. (В городе будешь быстро стартовать, на верховом будешь ехать на длинных передачах. У меня нив вал стоит, кстати. На трассе вообще приятно обгонять, тяга на выс оборотах, не надо переключаться)

Солекс? Какой расход в городе если топить?

Озон 2105. Не стандарт, из родного большие диффузоры и жиклеры переходных систем. Пока расход большеват - 10-12 литров, но ведется работа, сначала было вообще 15. Если топить то можно и сейчас в 15 литров уйти, но это 7000 об на каждой передаче.

у меня солекс 83, слегка доработаный, тянет на всех оборотах обалденно. а вал надо такой, чтоб мощность подскачила тыщ с 3,5.

Павел, а че солекс не поставишь?

Распредвал Нуждин 11,2 + регулируемая шестерня для установки правильной фазы + карбюратор 2108 с камерами 24*26

чтоб с 3.5 валило, тогда нужно верховые валы. но если они будут злыми, то тогда на низах она соответсвенно будет пропадать (мощность). 24х26 солекс - это уже не 2108х. это 21041. обалденный апарат, но когда настроен. у меня пока нет, валит и жрет со стоковым валом, но получше конечно чем с озоном родным недоработанным.
если присматриваться к мастермоторовским, то скорее всего 72ой надо. с ним до 4000 где0то все так же, а дальше он очень даже хорошо крутится до 7000 (зы, на той пыпылаце еще и 21073 солекс стоит).
а вот себе я думаю поставить что-то среднее, чтоб и снизу добавляло, и сверху не кисло.

#14 и какой же именно хочешь? на сколько я знаю особо среднячковых не найти практически.

да нет, почему же. в принципе 71 похож... но я все же к 72ому наверно склонюсь. шестерня поможет все настроить...

я слышал, что надо блок точить под 1,65л хотя бы для адекватной работы 72го!?

ну с объемом побольше любой вал будет лучше работать. например 48ой дает при объеме 1.9 просто космический момент 17 килограмм вместо штатных 12 на 1.6 и почти 110 лошадей. а вот на 1.6 он просто смещает немного кривую момента на низах (на 1/4) и слегка мощность.
а вот 72ой и на 1.6, и на 1.5 заработает неплохо.

если не точить, то мне кажетя, что 48ой очень даже хорошо подойдет. и разрезную звездочку... с ней пошаманишь и получишь то, что нужно.

кстати еще вопросик не в тему: машина на холодную работает как часы, но набрав 90-100 градусов глохнет. бензонасос, его толкатель и карб в норме. че за фигня?

на 1.5 даже нивовский, низ провалит... до 3000 лучше даже и не думать наваливать, но ехать с пост. скор. будет можно... без солекса здесь будет противноездить...