Рычаги клапанов.

В итоге остается корпус, часть пружин клапанов и регулировочные болты.
Сделано: шлифовка поверхности под прокладку, новые направляющие втулки и сами клапаны (все АМР), часть пружин клапанов (малые все), маслосъемные колпачки.
На очереди: пружины рычагов (растянуты), рычаги (износ поверхности под торец клапана), распредвал ( зазоры в норме, но задиры в двух подшипниках).
Вопрос по сути: кто имеет опыт успешной эксплуатации рокеров СТК (Тольятти) и вообще кто чем остался доволен и может рекомендовать?