Народ, у меня тут несколько вопросов.

вообще есть соответствующие разделы: тюнинг и ремонт. ;)
а по сабжу....
1.управляемость, как я знаю, достигается путем уменьшения кренов, то есть увеличением жесткости на кручение и ходом подвесок. то есть занижение + жестие пружины (с переменным шагом якобы имеют прогрессивную характеристику) дадут хорошую рулежку. но лучше всего - это двойной стабилизатор спереди и дополнительно сзади.
2.у классики не стойки. =))) у нас распорка брызговиков скорее называтся эта деталь. ИМХО, стоит она не дорого, порядка 400 рублей, а дает она увеличение жесткости на кручение. то есть при поворотах морда будет больше повторять форму кузова, чем отдельно гулять.
3. проще всего отсоединить воздушный штуцер и попробовать потормиозить, но лучше в гараже или на площадке. ;) удачи!

3. на выключенном двигле жмешь на тормоз до конца и держишь, потом заводишь двиг. если при этом почувствуешь что педаль дальше ушла, значит вакуумник работает...
по-моему так...

и это тоже вариант. =)

Пасиба! что у классики не стойки я в курсе, просте не знал как назвать распорку. )) У нас она 3 сотки стоит. Просто я слышал, что если кузов неправильно усилить машина станет слишком дерганой.

классике это не помешает, имхо, если хочется рулить. а дерганая она и так в силу архаичности рулевого мех-ма типа червяк ролик, у которого нулевое положени очень сложно уловить.

Кстати, вакуумник не улучшает характеристики тормозов=) Он только помогает твоей ноге. Зато он уселичивает время срабатывания.
Но дозировать тормозное усилие, кстати, легче без усилителя. Какбудто абс стоит, заблокировать намного сложнее. Это я на двойке сразу понял.

Так и че получается без вакуумника лучше? ))

Я считаю да. Но снимать его не рекомендую. Это вмешательство в конструкцию тормозной системы, следовательно проблемы с ГАИ...

ты думаешь, наши гайцы знают, как он выглядит? =0)))))))
ходят слухи, что от 2108 вакуумник помогает классике лучше тормозить. но я лично за полный отказ от родных передних тормозов.

Антон, я думаю, это они знают. Всеже это не гдето в недрах двигла чтото, а на виду=)

Да, насчет проблем с ГАИ. Какие проблемы? ВАЗов такая туча модофикаций, выпусков, римейков=), что можно хоть седельный тягач из них делать и хрен докажешь, что буковка ц, п, ю... в конце модели говорит не об этом=)))
Вакуумники многие ставят без проблем. Снимают, думаю, тоже. Меняют и тд...