наду ссылку, я сюда кину.....просто на работе на компе сайт забит.....

Я видел на форуме http://Lada.cc,ставили реику от ИЖа,по отзывам на месте однои рукои крутиться беспроблем.

я понял . СПАСИБО . я пока ставить не собираюсь просто может кто ставил вот я и задал такой вопрос что бы услышать отзовы.

http://www.avia-agregat.ru/center.php?newwin=1&chp=showgood&num=47

12 тыс руб сам усилитель
15 тыс руб с установкой

стоит ли это того?

если проблемм с ним нет. ( втом смысле что нормально работает и при движении машина хорошо себя ведет. ) я думаю что можно поднакопить и поставить.

бля у моего друга калина и че...разгоняшся до 150...и привет канава....електроусилитель КЛИНИТ к чертовой матери..3 раза уже улетали..так то...

Егор ЭлИтНыЙ ГиПрОчНиК 2 Шатун >>>
можно по подробнее проклин, разбирали? смотрели? в чем дело?

http://www.avia-agregat.ru/index-ea=1&ln=1&shp=1&chp=showgood&num=47

я думал он дешевле стоит-казалось бы-электро же а не гидро-тут и технология совковая,и работает небось не ахти......за такие деньги лучше машину год содержать...

интересно а на газ3110 сколько газовский родной стоит?

Непомню точно где,но по моему в журнале Мкмобиль писали про калины с ЭУР которые любили сами рулить куда угодно!
История такая:
Мужик купил Калину, через 5.000 на дороге при 80 км/ч руль резко дернуло вправо до упора,улетел через бордюрный камень на газон, а потом в столб! И это не единичный случай! Видимо короткое замыкание, или еще что-то!

А у меня вообще вопрос, а нужен ли вообще ГУР или ЭУР на классику, это же не ЗИЛ и даже не УАЗик????)))))

" НУ НА ХУЯ ОН НУЖЕН????????????????" есть такое понятие как комфорт, для этого и ставится электроусилитель, электростеклоподъемники, спортивные сидения, кондиционеры, а если тебя устраивает комфорт начала 80-х прошлого века, то остальных нет, никому не хочется чувствовать себя как советский автолюбитель, щас другой уровень комфорта, нежели тогда когда машину запускали в производство, ей почти 30-ть лет!!!

семерка-не мерседес и слона из мухи делать не к чему.Я еще могу понять ну 3 тыс потратить,ну 5,Но 15тысяч..... Я машину за 28 взял....

А если очень хочется-купите мерседес и не парьтесь))

у меня и так руль легко крутится накуй этот усилитель.

Это ты думаешь что легко, сядь например в 14-ую и сравни, я думаю ты почувствуешь разницу. Вася Васичкин если хочеш комфорт не покупай себе машину 30 летней давности. И вобще не легче продать 7ку добавить эти же самые хотябы 15тыс и купить себе 9ку там помойму руль то же намного легче крутиться

Да, на 9-ке действительно крутится полегче. Там не червяк, а рейка. Кстати, вот рейку поставить на классику будет дешевле. Однако опять же, соглашусь с Максимом, что вероятно не стоит это того. У меня много знакомых девушек, которые пилят на классике и ничего :) не жалуются. Дело привычки, не такой уж там и тяжелый руль хоть на 13-х колесах, хоть на 15-х...имхо

15хи на асфальте уже ОлОЛО)

зато на льду просто ГУР))))

Руль по больше и нормально.

ага =) от автобуса запиндюрить :)
еще маятник можно на подшипниках поставить, обещают снижение усилий, хотя лично я не заметил какой-либо разницы

слышал что есть рулевые колонки на подшибниках они от нивы но переделанные под классику,не знаю правда или нет пока несталкивался! по моему лучше не ставить ЭУР потому что это РАШИН производство!!!)))) если руль туго крутится поставте новую колонку и маятник на подшибниках! у меня 16 колеса я не жалуюсь!!!

эур ни в коем случае не ставить- российский сам когда захчет тогда и повернет-много случаев уже было печальных.

про рулевые на подшипниках-хз,знаю только про маятник на подшипниках тяг нет на подшипниках,поэтому туго будет все равно.тАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ...ой)

а я еще и спортивный поставил