Подскажите какие амортизаторы ставаить на Семерочку???

у меня резкая смена полосы стала лучше при установке А) двойногог стабилизатора поперечной усточйчивости, Б) амортизаторов Бильштайн Б6 (газовые, однотрубные) по кругу. на пробой по полицейским очень приятны до 40 кмч, качает не шибко сильно, а вот то, что чутче стала машина на руль - заметно еще как. правда стоят они под 1700 за штучку... я за 3000 брал все, но слегка БУ. пока претензий нету. уже почти 3 месяца. в планах нивские пружниы с легкой подпилкой сзади...

Кстати, по поводу Каябы. зайди на http://Lada-VFTS.ru в форум. там подскажут. еще на Ладе.цц помню что какие-то каябы рекомендовали.

У меня каяба Ultra газ, 4 лома :D

На любом газу крены будут ощутимо меньшие. Вобщем, чем злее аморты, тем меньше и крены. Например Монро Эдвенче или Каяба газ эджаст будут держать машину в повороте как сдвоенный или задний стаб, а если еще и с ним, то дрифт для вас покажется детской забавой=)
На самом деле, переход даже на самые недорогие двухсторонние амортики с газовым подпором будет радовать, будто сели на новую машинку=)

я на газ-масло склоняюсь...

расскажешь впечатления. о пружинах не забудь...

кстати, насчет монро.
Взял с месяц назад компелкт монро эдвенчеров. поставил пока только на зад. пружины задние нивовские (орел) резаны на 2,5 витка, колесо на 2см за аркой...амортики, по всей видимости, не работают =\ так как мягкая она все равно...
за сим вопрос...вы крепили штатно, без переноса крепления ниже? и насколько низенько сзади?

Я на перед воткнул монро Рефлекс, назад - Токико (модель не помню). В восторге вообще ))

У меня каяба ультра газ, 4 лома, + резаные пружины, + задний и передний стаб, + резина 195. я незнаю что такое крен, и збавление скорости на поворотах

классно тебе...
а на счет орла - мягкие пружины... но при снижении кол-ва витков должны быть жестче.

вопрос не в пружинах...работе амортов

так аморты мало влияют на мягкость/жесткость. вот пружины да.

динамические характеристики - это как раз таки, как бы, аморты

на счет динамики согласен. особенно при переходе на двухстороннее действие. но в основном все же от пружин зависит.

Plaza

ладно...попробуем таки поменять пружины на Тольятинские...но это только ради упрощения работы аморта...так как борьба с кренами возлагается на него

на аморт? так крен - это нихера не динамическая нагрузка. это статическая по сути, но с растянутым во времени началом.

Данил, я всю жизнь думал что с кренами борятся пружины и стабилизаторы, а амортеры противостоят раскачке...

тьфу, действительно не то написал, пардон )...
я просто это все в комплексе рассматриваю - пружины оказались "мягче" - крены не ушли, села больше запланированного, амортик полусжат - хуже отрабатывает...на выходных сравню

Нивовские!!! работают в две стороны !!!ваще реальные , хотя перед покупкой сомневался!!а теперь сам могу зб...

да, у меня тоже нивовские сзади стоят, ваще норм, я доволен...

Лично я езжу на Monroe... И всем рекомендую

я обычные от нивы - двусторонние ставил и пружины на 2 витка сзади обрезал.... тем кто сзади стало не так приятно ехать... а так то неплохо... крен меньше стал...

ситуация такая,пробило с зади амортизатор,стоят все масленые,можно ли так, поставить на зад газ масло а в переди старые остануться или надо все 4 одинаковые были?

жопа будет жестче,следовательно при крутом повороте у тебя передок будет проседать сильнее и тебя будет сносить вперед