только купио недавно 52000 , требует кап ремонта.

у знакомого шестерка была 365000 без кап ремонта и даже не дымила кузов в идеале был. до сих пор ездиет!!! главное ухаживать и ремонтировать вовремя и жигули будет долго ездить. лично мне машины хватает на тыс 100 потом она устает!!!

1.У родственника 2109 89г.в. 1.5 , пробег за 500000,не капиталена, масло подхавывает, но прет нормально.На 240000 только кольца менялись.Темперамент езды средний.

2.У брата одноклассника 2108 1.3 пробег также за 500000 и тоже без капиталки.Темперамент хз(но думаю, топит человек акселератор нормально!).

Вывод:не насиловать двиг, лить хорошее масло, почаще менять свечи и фильтры - и будет вам счастье.=)

В отступление от ВАЗа, ИЖ 412 иэ, 450 000 без капиталки. А в гаражах у одного перца, копье за 500000 и бегала будь здоров! Он ее продал, без капиталки тоже была.

Ваз 2107 1983г после капиталки в 2000г с заменой кузова, 90 000км заебись хуярит! Главное за машиной ухаживать, нежалеть на нее денег и во время ремонтировать!

Видел гольф2 почти миллионник, другой с 400000 тысячами. Без капиталок и у второго даже заводская хонинговка, но у них как ни крути, технологии на качество направлены, а не на дешевизну, как у нас. Но и наш агропром при должном отношении прослужит верой и правдой не одну сотню!

Обидно было на 65 попасть на капиталку.... Причина - обломанная лапка маслоприемника, с которой я проездил почти 10 тыщ... =)

моя 84000 прошла за три года тянет как зверь

у меня прошлая волга 300000 без капиталки

мне досталась от бати 7ка 91г.в. 660 тысяч, едет норм)))

300 тысяч :) Полет нормальный :) Пороги только сгнили, а механика вообще в полном порядке :))

210 тыс, 2 капиталки (последняя 30 тыс назад была). 1999 года выпуска. Масло меняю каждые пять тысяч (полусинтетику), больше 3000 оборотов не даю. Ни с кузовом, ни с двигателем проблем нет. Тьфу, тьфу, тьфу.

190 тыщ.... первая капиталка и то без расточки, только кольца и вкладыши и то только шатунные...

Я учился в технаре у нас учебная шаха была 2000 года,по состоянию на 2008 на ней было наезжено около 250 тысяч и за это время в движок вообще никто не лазил и до сих пор он ходит.С учетом того что она УЧЕБНАЯ!

у мя семерка 92 года состояние отличное как внешне так и внутри ипод капотом!103 тысячи км! мозги не ебет!ездит отлично!

а мне на километры похер. и так убить мотор могу. примерно 260тысяч и как минимум две капиталки. последняя сейчас, но без расточки

21074 87г.в-320 тысяч без капиталки двигателя,в прощлом году полная капиталка кузова.пуля!:-)

да жигули развалится раньше чем одометр начнет второй круг...

21093,2000г.в. 203 на одометре,проблем пиздец скока,но еще ни одной капиталки,синим не дымит,и ресурса еще не заливал!

у моего бати за 3 года на семере 350 и норм...

у меня 06. на одометре 52 тыс, но по ходу там фиг знает, какой уже круг.
90й год

дед один на копендосе прошел миллион.

всю жизнь ездил

Была четверка эксплуатировалась в жестких условиях. Списана в 2009. Выпуск 1995; Пробег 213тыс

У мя мерс был 1982 года (дизель) так он прошел почти 800 тыс. км!!!!! Кстати дизели наз-т " миллиониками" т. к. спокойно могут пройти весь срок службы..... Двигатель работал как часы! Единственное надо было поменть форсунки и стартер..... Кстати стартер от волги подходил!!!) Еще развал-схождение надо было отрегулировать...Никакой электронники - тока мотор, чем-то напоминающий движок от трактора=))))))))))))) Идеальная машина со всеми удобствами!!! Жигули- отдыхают........Теперь жалею то что продали((((((((((

to #28
Anonymous NF User: вполне возможно если через 2-3 круга движок менять.... а при миллион - износ оч.. сильный! не поедит=))))))))))))))))