подвеска

Аморты лучше нивские!
Подвеска стабильней и устойчивее , а еще они дольше ходят)

газовые с уменьшенным ходом(укароченные)жесткие, и аморты нужно брать в спорт магазинах....( это для дрифта и чтоб дорогу держала лучше)

Газовые или как правельно с газовым подпором под высоким давлением препятствует свободному хода поршня, также снижает вспенивание масла в аморте!Да кстати в газовых также есть масло)))Ресурс таких амортизаторов довольно низок год-полтора!так как перепады температуры очень плохо на них сказывается!

А пружины лучше всех себя зарекомендовали нивские, жесткие и дешовые! Спортивные фобус или клаксон с переменым усилием так и не доделаны на класику, бывали случии что они работали совсем не в лучшую сторону, а стоят довольно прилично! Стоковые класические выпускаемые(непомню какой фирмы, они стоят у меня с переди)отличаются довольно сильной жосткостью и возвратным демпфером используют професиональные водители и цена у них как у ВАЗовских, из минусов у них большой шаг витков!

При слишком сильном занижении задници рекомендуется, че там рекомендуется обязательно ставить домики от восьмерок и делать регулируемую тягу панеру(которая сзади моста, самая длиная)

да,яб это как закон выпустил)))у меня домики оторвало после занижения месяца через 3=((

Народ, занизить хочу, все что посоветуйте, все послушаю. Но я хочу резать нивские. На счет амортов пока не знаю. Перед 1,5 зад 2,5 или 2

правельно сделал что решился занизить, давно надо было)) ну что сказать выше все уже сказано...ставь аморты "плаза" обязательно регулируемую тягу панеру(стабилизатор) пружины смотря на сколько ниже хочешь вот как пример моя http://vkontakte.ru/photo-6300412_136238306....я пилил перед - 1,5 витка, зад - 4 иль 4,5 не помню уж...удачи, обязательн фото скинь как все заделаешь))