К Не заводится из-за проблем с системой зажигания

Толком ничего не указал! Идет ли искра на трамблер, идет ли на свечи? Какое зажигание контактное или безконтактное? Если зажигание контактное, то возможно провод идущий на контакты попал на массу внутри трамблера! Если безконтактное то смотри комутатор! Соединения может клемы где отошли!

Контактное, и вообще последние несколько раз она на 2-х цилиндрах заводилась еле-еле, приходилось находить положение провода, в котором есть контакт на свечи, тоесть когда провод рядом со свечой есть искра, а когда надет и защелкнут нормально - нихера нет, бесит эта херня

Это чет прям мистика! Но мы в реале! Свечи все вытаскивал смотрел искру? Она должна быть синего цвета! Далее развеем миф и 2х цилиндрах! Начнем с начала посмотри что твориться на крышке трамблера, что там с медными пластинами стерлись или еще свежие! Пройдись по ним нулевкой может уже требуется замена крышки! Идем далее надо узнать где свечи не работают найди провода другие поставь взамен тех что не дают искру, далее возможно свечи поставь дежурные! Проверяй главное не пересоси когда будешь заводить! Вынь подсос и без газа пробуй достаточно 5 сек не схватывает ищи дальше и пиши

Свечки под замену. Такое случается, когда свечки сдыхать начинают. Снятый провод дает резкий рост напряжения и свечу пробивает, когда же провод надет на нее, то такого скачка уже не будет и не будет искры. Прокаливание свечей поможет только на время. Далее следует помыть крышку трамблера внутри и снаружи(иногда по ней течет), если провода старые (ВВ) то их желательно сменить, тк изоляция стареет и при наличии конденсата ток течет по поверхности. Следующее место пропадания искры - конденсатор тот, что на трамблере висит. Если его оборвало внутри - искра будет, но слабая(а может и не будет вообще).

Михаил, спасибо большое! Честно говоря уже собирался менять крышку, высоковольтники и свечи, вот теперь уже точно все это сделаю.
А что делает вот эта вот пиздюлинка круглая, которая на трамблере сбоку и от нее шланг идет в карбюратор??

:) :) :) а это Мих вакуумное опережение зажигания! Пусть стоит не выдергивай его :) :) :)

и не забывайте о пробое бегунка ! у мну такая же хрен была на выходных прада без конденсата, но полчаса драгоценного времени потратил .)

кстати, на двух цилиндрах не заводится! тоже была проблемка,посмотри правильно ли поставлены высоковольтки...либо клемы на акуме плохие и тока не хватает

Норм двиг с электронным зажиганием и настроенным карбом и на одном цилиндре заведется. Проверено.

Пацаны это конечно глупый вопрос,но все же!
Куда два патрубка карбюратора 2101-1107010 подсоединяются на движок 2106???которые возле винта, регулирующегокачество смеси на малой частоте вращения в режиме холостого хода

если можно еще фото выложите!!!!пожалуйста я ток учусь чинить!

Парни.Я с зажиганием не как подружусь.. Ну делаю все как надо но не так как нужно работает/
Вообшем.Поменял я цепь ГРМ,поменял маслосьемные колпачки,клапана отрегулировал. вопрос такой,ставлю на большую метку т.е получается СЖ на 1-4 целиндра..далее бегунок ставлю перпендикулярно головке + на 1 шлиц для хода по часовой стрелки.далее по советам кручу КВ назад на 45 градусов,включаю зажигание,вкручиваю в 4 провод свечу и начинаю крутить медлено КВ пока не пробьет искру но в моем случае искры не проходит:( как быть?! пробовал стартером крутить искра есть..

?