Никита, ну я тебе повторяю еще раз. там лампы Н4 и они переключаются, тоесть питание идет по двум разным проводам. и когда включаешь дальний, то ближний не горит, так как в лампе две нити накаливания. и если ты будешь ставить ксенон, то он и не будет гореть на даьнем... если только не би-ксенон
Никита, так, теперь я тебя не понял! ты хочешь чтобы был и ближний и ксенон, но отдельно? тогда подключи ксенон через отдельную кнопку, нажал-загорелся, еще нажал-потух
Виталий, хочу чтобы в ближних фарах стоял ксенон,но чтобы ехать перед гаи его выключать и включать дальние фары,но в них стояли ближний свет.То что ты сказал я думал что если ставить ксенон то когда переключаешь переключатель на дальний ксенон гореть не будет,будет гореть только дальний(лампочки ближнего),так?
в наружные фары ставишь ксенон как ты хочешь. подключаешь к контактам от которых он будет работать в первом положении. внутренние фары оставляешь как есть, только опускаешь фары ниже чтобы не слепили) в итоге в первом положении у тебя ксенон, во втором положении обычные лампочки.
да. в наружных фарах два плюсовых провода. ты к одному плюсу подключаешь ксенон (который соответствует первому положению), а второй плюс просто за изолируй)
Никита, проще поставить туманки с ксеноном, за них вроде не трогают. а у меня так и вообще стоит би-ксенон и ксенон, тоесть на ближнем две, на дальнем 4 и все ксенон и мне пох! днем у меня горят ходовые огни
тогда подключи ксенон через отдельную кнопку, нажал-загорелся, еще нажал-потух
а у меня так и вообще стоит би-ксенон и ксенон, тоесть на ближнем две, на дальнем 4 и все ксенон и мне пох! днем у меня горят ходовые огни