К Температура не поднимается

вентелятор не работает...я думал что он полетел,но от акума провода подсоединил к нему и он крутиться начал...я думаю что датчик.

только печь сделал)
раньше холодно было а теперь жарище)))))

для проверки замкни провода которые к датчику походят, вентилятор должен заработать , а то вдруг в цепи обрыв .

да я тоже тока сделал и на следующий день в дтп попал.......

провода замыкал...вентелятор работает.

купил новый датчик,поставил...поехал в магаз за тосолом...залил...и не работает все равно...думал что перегорел когда ехал.
потом купил новый...поменял и сразу тосола залил...не работает...по-ходу термостат.

термостат не открывает большой круг и горячий тосол не поступает в радиатор , а тогда температура в радиаторе не достаточна для сработки датчика вентилятора - нет циркуляции тосола ,меняй термостат.

да я уже поня, спасибо!

Поменял,теперь когда температура около 90 воздух холодный...
Теплый когда едишь

значит либо пробка воздушная либо кран не открыт до конца.

кран всегда на всю открыт)

ну заедь мордой на бугор крутой и погазуй , может пробка воздушная или низкий уровень тосола.

а куда тосол может исчезать?

и сколько литров максимум можно залить?

9.8 литра в системе охлаждения. Заливать в расширительный бочек нужно между отметками максимум и минимум. Тосол очень текучий, если где то патрубок плохо затянут, может капать понемножку

если была пробка и ее прогнало то уровень понизился из-за этого . долей на холодную прям в радиатор и из патрубка верхнего воздух нажатиет выгони.

У меня щас начала такая фигня,дня три назад заметил что машина больше 70 ни греется,даже по лугам ездил на рыбалку обычно на первой-второй она греется до 90 останавливаюсь жду минут 15 пока остынит и дальше еду,а щас все нагревается 70 быстро и все больше никак,даже если на месте стою газую

Думаете термостат?

я думаю термостат,на Москвиче у меня так было,только он вообще 50 где то грелся,шестерка в прошлом году где то 75 грелась,поменял термостат,теперь ровно 90)клапан рано открывается...

ДА тут термик скорей всего в открытом положение вот она и ненагреваеться,так как всегда большой круг!

А чем это может грозить?Просто часто на рыбалку катаюсь и приходится ждать по минут 20 пока движок останит,так как еду на первой-второй.А так не плохо едешь и едешь а температура все 70

Не ну к холодам то конечно менять обязательно,а щас пока лето ездить можно?

можно,я катался полтора года так,но лучше поменять,а так меньше шанс закипеть.ну и вообще лучшая температура для двига все таки примерно 90 градусов.

Чем медленнее двиг прогревается тем больше его износ и расход топлива. Впридачу холодный мотор еле тянет.

Андрей Пичужкин,вообщем можно выкинуть внутренности термика и поставиш на нижний патрубок заглушку с дыркой ну вот размер фиг его какой надо сверлить у меня термик был без внутренностей и на нижнем патрубке была заглушка с дыркой размером с ручку в центре и летом машина не нагревалось вообщем было норм,ну а зимой пришлось уже норм термик ставить,но и он справляеться в городском цикле!

Так,что тут как не крути,при исправной системе у тебя температура должна быть нормальная при рабочем термастате!

а при какой температуре вода в радиаторе замерзает так чтоб он мог потечь? а то у меня напряг с баблом на тосол а в радиаторе вода и заморозки первые начинаются. щас вот ноль до утра не замерзнет?