у меня сиденья с нисана стоят! стали с минимальными переделками!)) Сдвиглом были проблемы только с бензонасосом пока не поставил пекар! а цепь гримит скорей всего от того чо растянута сама по себе и натяжители посмотреть над) а семерка это как у меня у старика семерка, то что думаете она тише фиг там одинаково) просто шумка хорошая стоит))) я шарика никогда не отдам никому))
У самого шестерка. Есть свои плюсы это бардачек, печка в -25-30 в машине ташкент в одной рубашке, безопасная панель, задние фонари. У семерки внешний вид больше нравится, панель приборов более информативнее. Но печка в ней это просто беда. У друга семерка при -15 без куртки делать нечего. Задние фонари проблема. Это плата с ней постоянно у друга проблемы. Есть один хороший друг, он в машинах собаку съел его слова, что шестерка будет по-удачнее и если-б у него не было 3 детей и жены в придачу, то ни за что-бы не поменял шестерку на любую другую машины.
Не знаю у кого семерка хреновая. У меня и 6, и 7 была. Так вот печки и там и там отлично жарили. С фонарями тоже проблем не было. А вообще если за машиной следить, то разницы не почувствуете. Ну если только то, что у 6 помягче подвеска. Так что как говорится у кого руки растут...
Было 2 пятерки,щас год уже на шохе,также ездил было время на семерке,мнение было однозначным...шестерка лучше...в 07 05 все красиво в салоне,эти дефлекторы печки по всей панели-но не работает толком это все,холодно в них...часть тепла просто остается в панели...в 06 все проще,два сверху прямо с печки раздувают,и в ноги как у всей классики...а тепло во всем салоне)))И к сравнению в предыдущую пятерку ставил панель от шохи,правда и корпус печки менять все пришлось...радиатор все остальное осталось родным-стало теплее))) наглядный пример))
ну конечно же теплей. моторчики то везде одинаковые что там что тут, а дефлекторов у 05(07) больше. пысы: в свое время 2105 для внутреннего рынка ссср делали чуть ли не из самого дерьмового металла.
Итак, давайте конкретно. 1. приборка. В семерке она часто дребезжит и нервирует. В шестерке мягкая и плотная, никогда не дребезжит, сами материалы панели приятнее и качественнее. Руль у шестерки больше => легче крутится. Форточки-ветровички в передних дверях - очень приятная штука, летом оцените, когда направите воздух себе в лицо. Дизайн - ну, по-моему, из-за хрома сзади и по-бокам, шестерка смотрится красивее. Но главное не это: при, в общем-то, почти равных показателях, шестерка ДЕШЕВЛЕ. Так что это "больше машин за ту же цену".
Я хренею говорите о тачках как бля о совершенно разных машинах..ппц. У меня на моей семке дефлекторы дули воздухом на ура...Как говорится у кого руки из какого места растут..кто как заботится о своей машине!
Мне кажется задавать этот вопрос в группе 2106 глупо. Мало кто ответит объективно. Все владеют 06. По мне так если надолго то 06 надо брать. Если на год-полтора то НОВУЮ!!!07. Только не на больше. 07 погремушка еще та а после года эксплуатации вообще вся дребезжать будет. У знакомого 07 2008 года, уже гниет, хотя мовилем и обрабатывали. Имхо металл говно.
Мужика знаю,так у него семерка 2005 года с 1.5 двиг карбовая,так она у него тише и лутше работает чем у соседа семерка 2006 года инжекторная!
Шестерка однозначно лучше!!!!!
Да одинаковые впринципе машины, просто кому-то эта нравится, кому-то та
пысы: в свое время 2105 для внутреннего рынка ссср делали чуть ли не из самого дерьмового металла.