как ни странно но на движках 1200, 1300 этот вал дает больше чем на 1500 я ставил в том году этот вал, на двиг 1500 + солекс мне не очень понравилось, макс обороты упали где-то 1000, но разгон на низких оборотах улучшился я могу посоветовать, если ставишь вал то настраивай и карб, на более богатую смесь, кстати я продаю свой за 500 р. прошел около 1000 км, без косяков щас у меня стоит динакам 44 от нпо двигатель, вполне устраивает, подъем на впуске 11,7 на выпуск 11,2 вроде
мастер мотор 72 ....аа и еще он вроде ставится тока на 1.6-1.7.. Распредвалы 71 и 72 требуют доработки головки блока, заключающейся в зенковании седел клапанов на 1,2-1,4мм и последующей притирки. Это нужно сделать, во первых, для правильного расположения оси качания рычага привода клапана относительно торца клапана, и, во-вторых, для увеличения допустимого хода пружин.
мм72 ставить можно на любой объем, просто чем меньше объем тем больше крутиться будет двиг, зенкование не всегда обязательно, да и есть в продаже тарелки клапанов под относительно злые валики
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Проще вместо нового вала, купить б\у, но поинтересней!!!!
я ставил в том году этот вал, на двиг 1500 + солекс мне не очень понравилось, макс обороты упали где-то 1000, но разгон на низких оборотах улучшился
я могу посоветовать, если ставишь вал то настраивай и карб, на более богатую смесь, кстати я продаю свой за 500 р. прошел около 1000 км, без косяков
щас у меня стоит динакам 44 от нпо двигатель, вполне устраивает, подъем на впуске 11,7 на выпуск 11,2 вроде
Распредвалы 71 и 72 требуют доработки головки блока, заключающейся в зенковании седел клапанов на 1,2-1,4мм и последующей притирки. Это нужно сделать, во первых, для правильного расположения оси качания рычага привода клапана относительно торца клапана, и, во-вторых, для увеличения допустимого хода пружин.