Пауль Фонкраузе, че ты втираешь херню, стрелка даже ровно вниз не может показывать... Чтобы классику разогнать до 200км\ч ей нужен двиг, как минимум 180л.с. На блоке 1.8 и атмосфере, если 130л.с. сделаешь, то это хорошо...
Тоже нашли спорт-кар, ебнрт... после 150 по спидометру просто ахуе...шь, а тут спидометр по 2-му кругу гонят :D... вы друзьям в песочнице такие байки рассказывайте... На ней стабильно и ненапряжно можно идти до 110 (по спидометру)... дальше ее просто сдувает...
#93 Ну 110 эт ты загнул. Крейсерская 130 это вполне нормально. А максимальная по документам 154. У шохо сопротивление воздуха как у Камаза, а прижимной 0. Больше 160 я б на ней не поехал, даже если б на ней движок 200 лошадей стоял. Ну разве шо синий в Жопу.. :)
Уважаемый Сергей }!{osTKo Шостко, таких как вы целая куча, которые не верят, матеряцца, грубят и тыды... пока я их в тачку не сожаю и это все не показываю. После этого они молча сидят в "песочнице", к сожалению ВАМ я этого показать не смогу. После 150 едет любая 07 и никто не жалуеццо... да, ни за какую там веревочку я не тяну шоп стрелка поднималась, так што хош верь хош нет, а грубить не нада =))
Пауль Фонкраузе, поменяйТЕ, сударь, спидометр... он у ВАС сломан... Чисто физически он НЕ МОЖЕТ... хотя... у человека, гоняющем на классике больше 150км\ч... вполне возможно... Может еще расскажите про 6-ю передачу или редуктор 3,1... а может у вас двигатель до 11тыс. об. крутиться...
Смешно читать такие посты... Когда в автошколе учился, то инструктор рассказывал, как у него кореш на ОКЕ 180 летал тока так... у него стоял тюненый Солекс 83-й... а потом у него поршня потрескались... тож, так смешно...
Мой дед на той мошину что щас подо мной гнал 120 на трех поршнях, так на том поршене что был без перы юбка лопнула(перед первым кольцом). Там мы и стали.
езжу по городу до 80-90, трасса 85-100, пробовал 120, больше не хочу, жалко мотор убивать. КПП 4 ступенчатая, машина 82 года )) люблю ее, по-этому и не топлю!
копеешный движок, 4ех ступка =) 120-130 без проблем, а потом страшно =)) как то раз на 160 с горки в четвером спускались, но перед этим фильтр сняли, карб. накрутили и 95ый залили =) реально казалось счас взлетим =)) колес вааще не чувствовал =)
Разогнал до 155, потом начался спуск, добавилось еще 5 км/ч... В машине было трое человек... Кароче, когда набрал 160 - адреналин тек наверно даже из под ногтей на ногах... И это при том, что у меня 4-х ступка...., т.е. ревела неслабо в это время....
#103 У меня тож 4-ех ступенчатая, так када разгоняешься и обороты за 4500, слышно мошь машины. Ток в этот момент появляется неуверенность что щас чтото сломается, оттуда и адреналин.
Если хорошая пятиступка и начинает она свою 5 с 3500 оборотов, чего хватает для разгона двишку 1600 то тада и положить спидометр можно, если правильно разогнатся и на прогретой машине.
Мдя... Никогда не набирал больше 4 тыс оборотов - машинку жалко, да и пассажиров перестаешь слышать из-за напряжного гула - все время езжу около3 тыс, но у меня 5ти-ступка... Хотя, для быстрых обгонов 5ая передача не подходит, так что приходится на скорости 90 переключаться на 4ую, но все равно за 4000 оборотов стараюсь не вылазить, да и бензина жрет меньше при небольших оборотах...
Это кстати интресный факт !Жигулевский двигатель высоко оборотистый Его надо крутить от 3500 если ниже то система смазки не работает! Вот такой вот идеотизм! Но я вот тоже считаю что 4500 это предел на котором можно ехать правда не долго!
ИЗ книги: максимальные обороты, а значит и скоросьть, это 5300 и 153 км\ч. Крутить его можно и до 6000, но в это время повышеный инос происходит, и перегрев. А, я щитаю, что крейсерские обороты это 4500.
А вот и нет. Книга к моей машине, 1600 и 4 передачи. Пятиступка которая ставится на вазы максималку не увеличивает. Она просто делает короче передави. Эт щас новые каробки ужасно дорогщие имеют передаточное на пятой больше чем 1:1
Чтобы классику разогнать до 200км\ч ей нужен двиг, как минимум 180л.с.
На блоке 1.8 и атмосфере, если 130л.с. сделаешь, то это хорошо...
Тоже нашли спорт-кар, ебнрт... после 150 по спидометру просто ахуе...шь, а тут спидометр по 2-му кругу гонят :D... вы друзьям в песочнице такие байки рассказывайте...
На ней стабильно и ненапряжно можно идти до 110 (по спидометру)... дальше ее просто сдувает...
Ну 110 эт ты загнул. Крейсерская 130 это вполне нормально. А максимальная по документам 154. У шохо сопротивление воздуха как у Камаза, а прижимной 0. Больше 160 я б на ней не поехал, даже если б на ней движок 200 лошадей стоял. Ну разве шо синий в Жопу.. :)
Прейдется тебе перекотать пол России и всю Украину. Не может жать старушка малолитражка шестерочка как новая иномарная еденица автопрома.
Чисто физически он НЕ МОЖЕТ... хотя... у человека, гоняющем на классике больше 150км\ч... вполне возможно...
Может еще расскажите про 6-ю передачу или редуктор 3,1... а может у вас двигатель до 11тыс. об. крутиться...
Смешно читать такие посты...
Когда в автошколе учился, то инструктор рассказывал, как у него кореш на ОКЕ 180 летал тока так... у него стоял тюненый Солекс 83-й... а потом у него поршня потрескались... тож, так смешно...
люблю ее, по-этому и не топлю!
У меня тож 4-ех ступенчатая, так када разгоняешься и обороты за 4500, слышно мошь машины. Ток в этот момент появляется неуверенность что щас чтото сломается, оттуда и адреналин.