если грязи не очень много, или же застрял в сырой траве, спускай давление в ведущих колесах до единицы и потихоньку без газа и резких рывков выедешь свободно.

Фаниль, Нечего страшного) на второй сщепление сгорит быстро или заглохнеш. А так колеса в право в лево помотай да в раскачку 1- задняя.

В такой ситуации надо засыпать яму щебнем, ботва не помогает.

Фаниль, У меня после двух часов газовки весь воздухан был в масле, и разломались входы папа мама с генератора), она даже заводилась и глохла сама сразу, потом остыла и выехал ели ели, камни подкладывал и ветки всякие, на второй не ехала не как сразу глохла, там просто было тронуться очень тяжело там чуть трогаться начинаеш на дороге разворачивало сразу на месте, потом окопался ну все равно выехал, думаю цепи купить, а то после дождей два километра тяжело ехать, редко получается проехать на второй что бы не развернуло, а на обочине траншеи глубокие поэтому страшновато. Дорога не очень. А если долго постоять машину засасывает

Андрей, или кирпичами с песком

а так пару раз с помощью кривого выезжал, вставил и давай крутить или на подсос ставишь и талкаешь)

Дмитрий, "или на подсос ставишь и талкаешь)"

А ты уверен,что успеешь потом догнать машину до того как она свалится в кювет или догонит чужую машину?

Фаниль,быстрее посадишь машину на мост,да и все.Вдобавок бензин жжешь впустую и машину насилуешь. Если провалился куда то,то лучше всего задомкратить провалившуюся сторону и под колеса положить твердую основу (доски,ветки,камни и пр.).

Андрей, машину там точно не догонит, а запрыгнуть можно успеть если толкать не сзади а дверь открыть

Дмитрий, я один раз видел,как зимой машина так убежала от человека,хорошо что носом в сугроб ткнулась и заглохла.Способ это очень небезопасный.

Андрей, ну в городе да

нужно звать на помошь какую-то машыну, ну или человек 4. И в розкачку, и смотреть за температурой. У меня знакомый на уазе возит голый диск колесный (е внупри приварена большая гайка диаметром на 20мм ), и один раз ему он прегодился. Ну короче засел он сильно. Как то он снял переднее колесо и поставил диск. И к диску трос буксировочный, а трос к дереву или столбу. Ну и сам себя вытянул.

Юрий, прокатит только с УАЗом, у него блокировка есть... на классике либо сие устройство на оба колеса наматывать ( причем логично что на задние) либо будет крутиться то колесо ,что в грязи висит ( ему то легче крутиться)...

Евгений, в УАЗа блокировки нету. У него в грязи колеса крутятся по диагонали.

Лучше лебедку и веревку длинную

Дмитрий, где там застревать то?)

Юрий, не ври, не по диагонали

Андрей, шнурок в помощь, привязываешь к центральному вв проводу и держишь в руке, выехала- сдернул.

Андрей, не застрял в другом месте просто дорога такая

Дмитрий, аа

Андрей,ты сам так со шнурком пробовал? Я про этот способ знаю,только часто кончается он вовсе не так,как его описывают.Проблема в том,что сдернуть провод обычно не получается и машина убегает,а если и получится,то для бсз это прямой путь к пробою датчика Холла.

Юрий, я вожу с собой коляна вместо трактора помогает хорошо

Фаниль, вкючай "блокировку" заднего моста, путем натяжки ручника, всовуй вторую и потихоньку пошол. Выручало много раз, само главно чтоб не на пузе весела машина.

Андрей, неа, не пробовал, балаболю.

Андрей, и не надо пробовать.