полировка впускных каналов на Классике
каковы будут последствия полировки до зеркала впускных каналов головки блока на 2106 ?
улучшение или ухудшение роботы двигателя ?
а то все говорят разное и фиг поймешь как оно должно быть...
некоторые говорят - что каналы должны быть рыхленые для улучшения роботы двигателя на низких оборотах(что бы топливная смесь не стекала по стенкам каналов).... некоторые что должны быть отполированы до блеска....
мне надо ответы реально знающих людей, тех кто этим занимается что бы разобраться в этом вопросе)
улучшение или ухудшение роботы двигателя ?
а то все говорят разное и фиг поймешь как оно должно быть...
некоторые говорят - что каналы должны быть рыхленые для улучшения роботы двигателя на низких оборотах(что бы топливная смесь не стекала по стенкам каналов).... некоторые что должны быть отполированы до блеска....
мне надо ответы реально знающих людей, тех кто этим занимается что бы разобраться в этом вопросе)
я про сток нечего не говорил)
на 06 вроде как проще с такой росточкой....
А '06 блок, как и '011, '03 или '01 нового образца тонкостенные их не растачиваю на 82 мм, потому что у них предельнодопустимый ремонтный размер 80 мм, это в любой книжке по их ремонту написано. На 82 мм без последствий можно расточить тока один блок, это '01 старого образца, а все остальные блоки на классике делаются на 82 мм способом перегильзовки или проще купить '213, его и растачивать не нада, у него заводской размер гильз 82 мм. Иначе, если просто расточить блок нового образца, то стенки гильз станут тонкими и их через какое-то время просто-на-просто "раздувает", тем более если двиг будет форсированый.
коробка сток, редуктор сток...двиг крутится до 8-8,5к)
регулярно стает на драги и по 10 заездов за драг делает)
некаких проблем с блоком у него нет)
и еще 2105 с нивскими поршнями и валом 84мм) обьем 1,8) тоже валит по дурному... валит тоже за 8,5-9сек со сток головой) откатал пока что 45тис км, проблем вобще некаких нет)
так что росточка под 82мм не такая уж и страшная как кажется)
тот что на пятерке мой хороший друг тоже)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/oleg16/
мне сказки не к чем расказивать, я говорю что знаю и что видел)
без проблем розганяется со 120 до 150км/час на 4(или 5, точно не помню) передаче)
Я другу собрал движок из '01 блока старого образца сделали котлы на 82 мм и установили масленные форсунки в него. Поршня поставили со смещенным пальцем, шатуны оставили родные копеешные, тока зафтулили их под плавающий палец, колено было на 80 мм (от '03). Ну про полностью пиленую башку, распредвал с бОльшим подъемом клапанов и с широкой фазой рассказывать не буду. Ну из этого всего мы получили крутящий момент с холостого хода и до 9000 об/мин, максимальную скорость 193 km/h, разгон до 100 km/h да 9,2 с и 402 м финиширует 140-160 km/h.
Ну это я про то, что из колена на 84 ваще ракету можно сделать, а ты говоришь, что ваша '05 120 или 150 км/ч едет.
что бы поставить нормально 84 колено)
Но одних поршней со смещеным пальцем будет мало для '011 блока. Ище надо будет лепить под голову бутырброд на 2 мм или все же опять же заказывать просаженые на 2 мм шатуны.