Тюнинг ВАЗ 2106 → Солекс 2426 или 2626 ???

ставь 24х26 или если хочешь больше то 24х27(лучше вторую камеру пилить а превая для экономной езды) да и вал у тебя не особо злой тыщ до 6000-6500 будет ехать.башка хоть пиленная?
свернуть ветку

Нет башка сток, только буду ставить дюралевые тарелки клапанов, ну и вал, шестерню с карбом тоже....
А какой ты можеш посоветовать вал лучше на стоковою голову ??
Карб я пилить не буду лучше куплю Солекс спорт 24х26 и думаю будет норм.....
Какой с ним расход будет?? я в 11 литров в городе влезу??
свернуть ветку

Денис, все зависит от от правой ноги как настроена на экономию))))))))))))))))) солекс спорт не бери он не стоит денег таких, возьми солекс обычный 24*24 или 24*26 а адские жиклеры поставить и подобрать не долго,окб динамика стоит у меня на 1,6 холостой в норме, тяга после стандарта лучше в 50 раз крутится 6000 можно и до 7000 но нет смысла и возможно зависание клапана, про Нуждин не скажу про 11,5, говорят качество не ахти, да и маловато будет , бери тогда лучше 11,2 нуждин проверенно по прет)))))))))))))
свернуть ветку

У меня сейчас стоит Солекс 21083, по сравнение со стоковым ОЗОНом машина поехала, но когда скидываеш газ на передачи машина дергается, ей топлива не хватает, вот и думаю купить Солекс спорт. Наверное лучше поменять жики, а по поводу Нуждина 11,2 говорил один человек что с ним расход в два раза больше, а едит также, если все сток кроме вала...... Теперь увидел Нуждин 10,5 за 990грн, как он кто что скажет??? А то Есть и 11,2 но под гидрокомпенсаторы..........
свернуть ветку

нуждин 2 - это кусок дерьма который разваливается на 2 половинки а нуждин 10,5 это почти сток
бери окб двигатель 780, 24х26 солекс и будет счастье
я себе на 1,7 буду м 28 заказывать(правда гбц не сток)
свернуть ветку

у меня окб двигатель 680 (11.7-11.8 подъем)...вал дорогой но машина на нем реально валит......также стоят доработанные тарелки, купленные в том же окб двигатель...карб как раз солекс спорт 24 на 26...жиклеры уменьшали так как было слишком много топлива.....расход как ехать но больше 10-10.5 не было.....тяга на низах дикаяпод 780 вал надо просаживать седла
свернуть ветку

Денис Шейко могу возрозить тебе на счет 83 карба. У меня двиг 011, когда купил машину стоял у меня 083 карб и в придачу отдали родной 05 карб, после установки родного 05го машина поехала и на много уменьшился расход
свернуть ветку

Алексей, то у тебя типа Динамика 118 стоит ??? а какие тарелки клапанов стоят??
Какой был расход с Солексом спорт ??
свернуть ветку

нет, вал называется именно ОКБ Двигатель 680, да теже 10.5 при тапке в пол, только ехала хуже...
свернуть ветку

Денис, окб двигатель стоит у него а 11,8 это подъем кулачка
свернуть ветку

Алексей, какие холостые на нем? как на низах едит , на каком объеме у тебя стоит? какие доработки гбц?, он же не полно образный что с этим делал?
свернуть ветку

гбц сток за исключением тарелок клапанов от ОКБ Двигатель....ну и шестерня разрезная естесственно стоит)холостые стандартные....т.е 800-1000.....я поставил 1000 но и на 800 работает нормально....объем мотора 1.6.....насчет тяги на низах верхах, это зависит от того как выставить.......можно выставить так что приход на низах небольшой а крутится мотор аж 7000-7500, так у меня стояло раньше, сейчас поставил так что мотор очень хорошо тянет на низах и крутится до 6000....при первой настройке основной приход после 4300-4600 на второй уже на 3500.....нравится больше вторая настройка, момент на низах в городе очень кстати...в следующий раз попробуем поставить что то среднее
свернуть ветку

вообще по моему опыту и опыту местных кроссовиков и кольцевиков самые лучшие валы на классику делает мастермотор, окб двигатель, и окб динамика.....лучшие именно по качеству.....а вал как у себя я бы посоветовал тем кто ездиет на машине каждый день.....это самый злой вал под который не нужны доработки гбц, можно даже без тарелок обойтись, хотя стоят они 400 рублей всего....себе хочу уже что нить с подъемом больше 13.......но там и низ будет 1.8 и гбц на больших клапанах и доработанная по максимуму)
свернуть ветку

Я нашел в интернете вал ОКБ Двигатель (680й) за 1500 грн, но там написано что желательно ставить доработанные тарелки клапанов и пружины доработанные...... Пружин я не нашел, но зато нашел дюралевые тарелки клапанов 300 грн и титановые за 650 но какая фирма их выпускает там не написано! Можно ли поставить этот вал 680й и дюралевые тарелка клапанов?? Будет норм?? И что мне делать с карбом???
свернуть ветку

Вышеперечисленное подойдет для езды на каждый день????
свернуть ветку

Алексей, и как если на драге от приоры стоковой на с кок уезжаешь? и холостой как бы дыр дыр?
свернуть ветку

холостой обычный, ровный...но звук интересный....Денис доработанные тарелки клапаннов нужны для того чтобы уменьшить преднатяг пружин, можно обойтись и без них, а без пружин и подавно...я заказывал с оф сайта окб двигатель...там все это есть...не зхабудь еще что понадобится разрезная шестерня...Семен от стоковой приоры уехать почти не реально, даже на 120 сильном моторе, а у меня пока дури поменьше явно)я даже сомневаюсь что есть приоровские 98.....но до 3ей передачи я еду впереди приоры на 2 корпуса....на 3ей она догоняет и уезжает......но моя машина объезжает автоматную таету со 135-140 кабылами...причем намного....таета просто не может догнать....я в принципе особо дрегом не увлекаюсь и все это результаты гонок светофорных....изначально у меня и была цель объехать приору, но пока ее не достиг.....
свернуть ветку

берите м 28 или м15 ну на худой конец 780-седла просадить всего лишь и вперед)
свернуть ветку

да смотря для чего вал....ездил я на машине с 780м......не стоит он этого гемора с просадкой седел)
свернуть ветку

седла просаживать глупо, уменьшаешь степень сжатия и загоняешь клапана в колодец..
Динамика 115 даст нормальный тебе приход
Откажись от солексов "спорт" и склонись в сторону пары деллорто
свернуть ветку

Дмитрий, у тебя стоит 115? опиши его
свернуть ветку

Алексей, была в городе семечка одна че там стояло я хз , под капотом обычный озон с мех приводом, бсз, паук и вот все что можно было увидить, коробка 4х ступка, холостой в районе 1500, от приоры на драге уезжала на 4е корпуса , от шитой на 2 , просто по трассе семечка до 160 первая, а ты говоришь не реально, про объем скажу не знаю какой был , но то что он масло проебал и в следствии клин с дружбой , по том парень не заморачиваясь берет 03 блок б/у ставит и через неделю на драге с приорой не шитой 1 корпус в переди, после такого она бустро ушла с рук, а по том уже хз
свернуть ветку

у меня щас 1,6 солекс 24*26, вал окб динамика 118, гбц по плоскости 1,5мм, каналы 33*28, клопы сток, 12 ка 1,6 16 на крыло на драге уходит но и то под конец а метров 350 я в переди, приора от 12 ки не особо уходит
свернуть ветку

насчет карба я склоняюсь к 4м мотоциклетным японским...но это чисто летний вариант.....ищу варианты как ездить на них зимой
свернуть ветку

деллорты за их цену вместе с коллекторами-имхо нне разумно, лучше 4 карба или инж а еще лучше дроселя)
свернуть ветку