Замена переднего крыла на 06

да как ты его на болты поставишь то?

крыло это несущий элемент. У меня есть сварка - ты где находишься?

Это в в перестройку на копейку выпускали пластиковые крылья,которые крепились к желобу брызговика шурупами через планку.На обычных думаю при желании крепление на саморезах тоже можно сделать.

передние лонжероны и так слабые а вы их еще хотите крыльев лишить. А потом будете темы создавать что это у меня лонжероны сложились.

Кто говорит,что лишить? Разницы на саморезах крыло или на сварке для лонжеронов вообще никакой,это не пороги.

Друг на болты крепил, покрасил и продал, два года пацан ездит и не жалуется

удачи.

Но лучше конечно на сварку

авто я переварил вдоль и поперек. Когда у меня угнали 2107 если бы крылья были не приварены пацан бы не выжил. Прикинь что при аварии будет? И так классика гроб на колесах так вы еще на саморезах вздумали кататься. Если авто старое ( а оно явно старое то без крыльев столбы складывает и колеса домиком получаются.

короче если надо крыло на сварку пиши в личку.

а почем сварка ?

У нас в Златоусте рублей 500 возьмут за замену крыла

некаких болтов только сварка

а у меня до сих пор в гараже два новых пластиковых крыла лежат на шар

А кто вам сказал,что болты хуже сварки,тем более что крепежные точки остаются те же самые? На Ладах и Волгах крылья всю жизнь на болтах и никто не жалуется.И вообще,с чего такой консерватизм-никто не пробовал болтовой способ крепления,но зато все уверены,что он намного хуже сварки?
Как раз та самая статья о съемных жигулевских крыльях (внизу) http://www.zr.ru/archive/zr/1985/08/siemnyie-kryl-ia-..

Андрей, потому что в классике крыло предусмотренно сварным как единое целое с другими лонжеронами а не на болтах. В 80х ни запчастей ни машин небыло - вот и мудрили гаражники что хотели. Полуавтоматов тоже особо небыло. Щас этим уже никто не занимается. Вы еще задние крылья на болты посадите - погляжу на вашу пляшущую жопу.

Виталий, )))))))))))))))))правильно все говоришь