Тюнинг ВАЗ 2106 → расточка блока 21011

НУ тогда укороченные шатуны как раз на низах будет, и низовой распред, самое то для комфортной езды
свернуть ветку

найди блок другой регистрировать не надо
свернуть ветку

может ему этот блок нужен, переделые и СЖ у него бешаная будет)если колено поменяет
свернуть ветку

а мне и так блок регистрировать не надо,по птс без номерной двиг,оч удобно кстати,номер стер наждачкой и порядок можно любой воткнуть,только сегодня заметил обьем двига на котором я езжу 2101 значит обьем 1.2,этот уж я точно не буду делать после того как соберу 1.3,я скорее всего шатуны поменяю на укороченные и распредвал.
свернуть ветку

давай))для конфорта пойдет
свернуть ветку

спасибо,попробую так
свернуть ветку

А это не ты про проблему писал, тут в группе потом все удивились, что девушка пишет, а в итоге ты расскрыл что твой аккаунт взломали через двугой девушки пишешь?)
свернуть ветку

Ребят, есть кто из Брянск? Где можно достать поршня со смещенным пальцем на 7мм?
свернуть ветку

ТРТ фиг знает какое качество

свернуть ветку

Ну чисто в теории с ТРТшными поршням может повести , и они отходят долго, правдо больше шансов, что они разваляться)))
свернуть ветку

Купи новый двигун 1.5 в первой комплекции. в Питере он стои 30 т.р дешевли встанет
свернуть ветку

http://www.kartuning.ru/ Почитай статью,опытные люди пишут, заоодно и запчасти присмотришь(да и купишь если захочешь)
А так и без расточки сможешь добиться хороших результатов, главное знать чего хочешь от машины.вот еще http://www.electro-stavr.ru/ очень любопытно. И еще без особых изощрений и проблем при ремонте двигателя(если конечно возмешься за это дело) отшлифуй все неровности,горбинки,шероховатость до идеального состояния поверхностей лучше до блеска (шатуны,коленвал,днише поршня(его рабочую поверхность))но без фанатизма только лишний метал, шатуны должны иметь одинаковый вес и поршни тоже,(конечно лучше делать это у мастера потому как балансировку всех деталей сам не сделаешь) и головку блока тоже дорабатываешь( после разборки тщательно все вымай очисти от нагара все поверхноти начинай ремонт(доработку) с выпускных и впускных каналов- их нужно шлифовать(некоторые и растачивают (но это приведет к более глубоким доработкам(пока лучше не лезь)шлифуешь каналы головки потом ставишь выпускной коллектор на место и шлифуешь его вместе с головкой проходишь при этом весь канал(для того чтобы убрать "ступени метала" доводишь до идеальной чистоты тоже и с впускным коллектором (внутри коллектора смесительную камеру тожа шлифуй)) Клапана делай(так называемые т-образные его тарелка должна быть отполирована до блеска клапана притирай каждый на своем месте (НЕ используй алмазную пасту) и ставь бесконтакное зажигание Остальные доработки посмотришь по тем ссылкам которые я оставил в начале текста. вот как-то так .Удачи.
свернуть ветку

=) я не ломал не чей пароль,просто сижу через контакт жены,свой вломы создавать,если кого то вел в заблуждение,то извиняюсь=) Спасибо большое за статейку,надо будет попробывать,
свернуть ветку

011 блок точится до 82 без последствий толщина стенки остается 4мм -сток 5,5 обьем получается 1394 (1.4) расточка обычно стоит дороже на 10-30процентов. укороченные шатуны ставятся для колена 80мм т.к блок ниже на 7мм и поршни будут вылезать, при этом ресурс двиг снизится за счет низкого R/s, НИВСКИЙ распредвал незначительно улучшит характеристики, и самый бюджетный вариант!
свернуть ветку

Я говорю не ты ломал, у тебя сломали))
свернуть ветку

Или усаженые поршни -7 мм, даже лучше ваших усаженых шатунов, только хороший поршень такой найти проблемка*(
свернуть ветку

спасибо всем за советы,я решил что оставлю все так как есть,я все равно больше 90 км не беру,мне важен сейчас более важен ресурс,пусть лучше будет дольше ходить,
свернуть ветку

Ребят а подскжите во сколько же щас кап ремон обойдется так в среднем? тыщ 10?
свернуть ветку

10 это если точить не прийдется... 15 где то
свернуть ветку

точить не так дорого
свернуть ветку

подскажите, у меня стоит двигатель 1,1 загорается давление, короче ему скоро прийдет конец, ремонт стоит 10 - 12 рублей, какой двиган можно поставить помощнее??? Можно от Нивы шевроле воткнуть? И как он вообще будет себя вести? Подскажите буду признателен
свернуть ветку

с чего ты взял что конец, кт\ного факторов что малое давление масла)
свернуть ветку

Масло начинает кушать, да и двигу не трогали вообще ни разу
свернуть ветку

ели не разу, то да как раз в планку 12 рублей, снять с цилиндров один раз, колена шлифануть, по мелочам потмо, кольца, вкладыши, ГРМ полностью, короче егугу
свернуть ветку

Ну вот за такую цену проще левый двиг хапнуть только вот какой? от нивы шевроле покатит?
свернуть ветку