К Распредвал тайга

его можно и оживить после 5000)))

он развалится после 5000 тыс ) при таких оборотах клапана проворачиваться начинают , долго на таких оборотах не проедешь!))))))

ты еще напиши, что тазовские движки оборотистые))))))))))))))))))))

ну это ты прав, но и двигатели такие уже не для повседневной езды, я имею ввиду те, которые крутятся свыше 5000, там явно не для города :DDD а так то уже не оч. классический двиг тюнить.. приора или 21124 ставить и вперед.. возможностей куда более))

хм.. я свои глазами видел и слышал как работает 2109 которая крутит 10 500 двигатель от 21124 доработанный

бля ну нах тут гавном засирать ,мы про ТАЗ 2106 все пишем и про его тюнинг а не про приору! Давай еще сюда митсубиши движек всунем и раскрутим его до 8 тыс!!!!!

а много сейчас кто продолжает тюнить классический двиг?) просто время то идет вперед, разработки и технологии усовершенствуются..

это понятно но группа ваз 2106 то)

На ваз-2106,ру посмотри машину Демьяна , двиг атмосферник за 5 сек до 100 за 12 стрелку ложит!!!!! Классический двиг дешевле тюнить и это уже всеми доказано!!!!!!!!

можно ссыль?)

нету ссылки , там на форум зайди и машины клуба , найдешь Демьяна там, он модератор или админ не помню. Там и видео с ним есть

форум не работает.. я с тобой согласен, тюнить его дешевле.. Но вот тебе пример.. Двиг приоры 30 тыс русских рублей и у тебя 150 пони ( ресивер, валы, чип, заслонка ) за 30 000 реально выжать из классического 8 клапанника 150 сил?)

30к это новый или б\у? ну у нас на Украине он точно не стоит 6 к гривен) у нас приора сейчас стоит тыс 70-80 гривен )))))))

Константин <КросавчеГ> Андреевич к сожалению у меня авто нет :) у знакомых беру покататься иногда З.Ы 2106 тоже имеются ))

Но но зубилу обсудить! Вячеслав чтож так Тайга не угодила? В сравнении познается все а как же вездеход и городской седан сравнение тут вряд ли уместно а вот башку реал поставить от Нивы приход неплохой но после говорят тыс 2 цепь на пол зуба от метки уходит но зато камера сгорания и мощь и скорость

Вячеслав Вадимыч, скажу тебе что меня 21063 устраивает -недорога в обслуживании и комфортна более менее, а потом будет видно!)

Хотя насчет зуба это не точно так как крутили на больших оборотах!

Меня тоже моя 21060 неплохая крутилка будут финансы будет и машинка хотя :) может эту прокачать? :) :)

Тоха White_Bars Киселев я вообще редко слышу о таком производителе как "Тайга" насколько понимаю, то это касаеца Нивы.. Можно хоть весь двиг от Нивы воткнуть, но только вся фишка в том, что там 8V!!!! а на классику насколько мне известно не придумали пока 16 клапаную головку.. и поэтому извените мя дрочи*ся с 8 клапанами.. к чему я, к тому, что 16 клапаник куда более потенциален для доработок, ну это уже конечно в видах спорта, можно и для города конечно ставить, если позволяют средства..

Константин <КросавчеГ> Андреевич мне бы сейчас хоть ЗАЗ. я был бы рад))) Лучше плохо ездить, чем хорошо ходить))

Вячеслав :) я и не спорю 16 клапанов это валево :) тут уж понятно! Да Тайгу я имел в виду спорить не буду :) и биться лбом но есть тема и имеет место быть разгон классики за 10сек и это имеет место быть! Зубила есть зубила но при существующих объемах например 1,5 поршни у зубилы побольше будут :) :) :) это к слову о 16ти

разогнать классику за 10 сек это еще и бикарб поставить нужно там , и прямоток модный и двиг сделать полностью, только хавать она будет 15-16 л на 100 км это уже не городской вариант, а гоночный!

ну разгон классики за 10 сек. эт вполне достижимо и на классическом блоке)

Константин <КросавчеГ> Андреевич 15-16 еще терпимо.. это если не вваливать)))) у нас на гонках была 2112 с 1.9 движком на дросселях, которая поедала 40 литров на 100 км 92-95 бензина))

Конечно на классическом тока некоторые переделки внести! :) :)

Ха 40 литров :) а как по скорости?