самый лучший вариант это двигло 06, коробка 01(чем короче тем быстрей будет разгоняться,), 4_я одинакова будет на всех там можно редуктор 03(4,1) будет пушка!

можно на 4_х ступке порвать 5_ти как нехер петь, кидай распредвал с нивы 21213, и шатуны с 08, будет ваще секс

с места 15_ка, 10_ка сосет

Максим, восьмой шатун 121 мм, ты хоть примерно представляешь, какая степень получится?))))

Boris, колено от нивы там ход поршня больше

Максим, у 213-го колена ход 80 мм, у 01-го — 66 мм. При установке первого в низкий блок (01 или 011) нужны шатуны короче на 7 мм.

Boris, мы вроде как говорим про 06 блок, нивовские и идут короче, с 08 должны быть еше короче

Максим, в 06 моторе стоит колено 2103 (80 мм), колено 21213 тоже 80 мм, причем тут шатуны?

с 1,6 могу сказать, 4,1 мост стыкуется на ура. после 3,9 машине намного легче стало разгонятся. коробка такая:2106 - 10, первая 3,24, вторая 1,98, третья 1,29, четвертая 3,34

Boris, чем короче шатун, тем больше создаеться камера сгорание, меньше ход поршня, резвей машина,если на стандартную голову ставить то ее надо стачивать, колено не именно от 21213 есть нивовское (86мм)

Максим, длина шатуна на ход поршня не влияет)))
213-е колено имеет ход 80 мм и только. Колено 2130 — 84 мм, а 86, 88, 90 и даже 92 это тюнинг, на заводе такие не делаются.

Boris, http://www.kartuning.ru/shop/product/101295/

Boris, можно и маховик облегченый поставить

Максим, открой каталог деталей.

Максим, зачем облегченный маховик, чтобы при переключениях обороты быстрее падали?

Boris, ну они то и набираться быстрей будут

Boris, у меня в шарике стоит распредвал с нивы,поршня с резаными юбками, и коробка переделаная, вместо 2_ой - 1 с нивы, и вместо 3_й - 2 (нива), первая отличаеться от 06-01 на ниве зубцов на 3 больше, передачи короче разгон быстрей, с места 9-14_ка на полтора корпуса сосет)))

Boris, за 7 месяцев компресия по 13 в каждом горшке

Максим, «маховик не есть источник мехпотерь (хотя не без этого) - это АККУМУЛЯТОР энергии! то что вы потеряли где то на раскруте - не уходит впустую» ©

Максим, http://www.youtube.com/watch?v=CwNhOV8klWI

Максим, компрессия в 4 цилиндре была около 5

это в этой машине?

она мертвая

при таких оборотах давление масла должно быть выше

Максим, может быть, но она продолжает ездить давление не снижается.

По данным книги «Автомобили ВАЗ» (Москва, изд-во Транспорт, 1974) максимальное рабочее давление 3,5-4,5 кгс/см2