К Аккумулятор не хочет делится миллиамперами

Давно аккуму эту юзаешь? Может пора новый взять? ) Я перед пуском габариты включаю секунд на 10-15, говорят электролит подогревается. Сцепление выжимаю и в путь.. Раза с пятого-шестого удается завестись. Причем такое дело странное, если я завелся и отпускаю сцепление, машина начинает подергиваясь слегка вперед катиться (На нейтралке!!!) и обороты теряет, глохнет. Из-за чего это может быть?

ну раз дестялировка не момогает значит пластины рассыпались...но можно заряжать малым током.....и потом разряжать и потом снвоа разряжать итд итп, но щас зима, лучше купить новый акум )

ну да, если на сцепление заводишь, отпускаешь то он катиться совсем немного и обороты падают так как сцепа пропадает, замечал такое

ну свет перед пуском включать ближний лучше греется толку от габаритов меньше)) а на счет "машина начинает подергиваясь слегка вперед катиться (На нейтралке!!!)" это просто масло вязкое в коробке еще ))) и лучше долго не крутить если сильный мороз и не заведешь(совсем умрет аккамулятор) и оставишь на уличе аккум то он просто замерзнет))))

есть хорошие зарядные устройства импульсные( они как бы и заряжают и разряжают в то ж время )) когда ими заряжаешь аккум дольше служит )))

На новый денег нет :) пока все в новый год будут бухать :) а я дома сидеть! Надо чет думать! Вовчик насчет ближнего помогает говоришь! И вот еще я уже прокачивал его импульсным заряднико :) кстати когда температура еще -15 то нет проблем с пол пинка! А так я знаю что аккум дохлый! Просто выжать из него остатки хочу вот и спрашиваю как?

можно электролита купить и этот вылить старый и просушить и новый залить и десмтялировки сверху ))))).................а вообще включают дальний на 10 секунд чтоб акум быстро пришел в чувства после долгой стоянки, но если заряда СОВСЕМ НЕТ то это не пойдет на пользу и он сядет только с этого

а купить Юзаный акум рублишков за 500 не вариант?

НУ Тоха погляди эту тема я там отписывался о восстановления Аккума тоесть его попытки!!!!
http://vkontakte.ru/topic-10692_22327698

А так да выравнивай плостность и Заряжай-Розряжай,

В общем,Тох,бери аккумулятор домой и заряжай. Ток 6А до 14.5 вольт держи,далее до 15.5 ток 3А,далее полтора до 16.5 вольт. Когда зарядится-мерий плотность. Должно быть не менее 1.26,если меньше,разбодяж электролитом и подержи на 2-4А часа полтора. Если плотность нормальная,смерий ток короткого замыкания. Страшно? Мне тоже было страшно,когда услышал,но все просто оказалось. Берешь миллиметровку и чертишь график:по иксу ток(1мм=5А) по игреку напряжение(1мм=0.1В),далее бери цифровой вольтметр и к машине! Ставь акк,выруби только все. Мерий напряжение при нулевом токе,ставь точку. Далее вруби ближний,мерий напряжение. По этому значению рисуем горизонтальную линию полученного напряжения. Далее вруби ближний и рычаг на себя,чтоб дальний светил. Снова заметь и нарисуй напряжения черту. Только перед замером держи нагрузку сек.15-20. Все. Точка нуля есть,будем искать еще 2. 1я точка:ток = (сумма мощностей лампочек габаритов+сумма мощностей ламп света)*(измеренное напряжение)/144. Вотток. Ставим точку на первой линии,считаем третью точку и ставим на второй линии ее. Теперь по линейке ведем линию из первой точки аккурат между второй и третьей до оси икс. Пересечение с осью икс и есть ток короткого замыкания. Если он ниже 600А,то...труба.