она не сильно виляет!!но развал плохой!!компьютерный развал в чем плюсы??да и насчет занижения что там???

При сильном занижении (-3см и более) задний мост уходит в сторону из-за особенностей конструкции тяги панары. Поэтому кода экстремально раняют, то изготавливают регулируемую тягу панару или механизм Уатта.
В переди тож самое сильное занижение и требования шаровым возрастают.

а если по одному витку снять с пружин??

По одному витку мало, первый виток идет плавный а следующие круче, я по 1 резал-мало(незаметно даже), надо спереди -2 витка делать а зад -1,5-тогда тяга панора становится горизонтально и мост жеще стоит в поперечном направлении и при работе задней подвески почти не ходит влево-вправо. при изменении клиеренса спереди сход-развал нарушается на 0,5-1,5 градуса и придется заново настраивать...
Клиеренс всегда влияет на устойчивость автомобиля! и чем ниже тем лучше управление...

спасибо!!ну и как машина ???подвеску не сильно разбивало??мартеры не било??как проходимость сильно хуже:??ато сяду плашмя где нибудь!

ВИТАЛИЙ ВЕРИЖЕНКО. По дороге машину стало поваживать скорее всего из-за того, что резинки ты поставил увеличенные под передок, по той же причине изменился сход-развал, да и с ними труднее гораздо его выставить. Поставь стандартные, выстави сход-развал и все норм будет.

у меня по 3 витка срезано и сзади и спереди! дорогу держит прекрасно, особенно в поворотах после 80км/ч! минусы: из-за стандартных аммортов прыгает, как мячик (больше всего передок), даже небольшие ямки подвеска хуже отрабатывает..(( - вот вам парадокс, мост если и сдвинулся относит. кузова, то на 1см, не больше!о_О
На предыдущей 06, жопа была такая же, а панару все таки пришлось делать, т.к. на ней мост заметно ушел((

резать пружины. хрень полная кроме понта не чего. проверенно на личном опыте. если нужен резулитат то с нивы или фобос с занижением

Я на спилиных на 2 витка нивовских гонял всю зиму,к поведению машины привык ,а тут рыбалка началась я задрал и по привычке на повороте который раньше 120 вписывался на 100 чуть не улетел.Так что от занижения к управляемости большой плюс.

Резать пружины это мегаЗло от Нивы это телега!

Родные да ет зло))) А вот нивские можно но совсем чуть чуть. Будет пожосче и нитак кренится ну и амморты подобрать к ним. Помоем вполне бюджетный "тюннинх подвески"))

А как же чрезмерные нагрузки? Это настоящий Колхозтюнинг :) аля прошлый век

Ну конечно если у тя есть деньги на пружины Эйбах и на амморты Бильштайн или Кони то канешн это будет для тебя выглядеть как Колхозтюннингиндастриес))) А какие там чрезмерные нагрузки? на стаканы чтоль? На ниве они че крепче штоль приварены)))

ЗЫ. У нас 15-16 мая выставка автотюннига так вот орги прикалолись и зделали наминацию "Лучший колхозный тюнниг" может кто с нивскими пружинами и бамперами от 2108 возмет то кубок)))

а если я поменял и незнаю на какие!!но вроде ставил усиленные!!кажеться двоешные!

Не какие стаканы? Какие деньги :) идеально встают пружины от Форд Сиерра я об этом не однократно писал! Слегка занижая! Заметим слегка! Не надо ложить прям под локера! .. :) эт лишнее я в свое время от чего тока не пробовал! Есть знакомые которые по подвеске занимаются профессионально в студии на ино! С ними вместе считал суммарную нагрузку я об этом тоже писал тут! А вот Нива это жестоко да еще если пилят! :) суммарная нагрузка превышает допустимую и железо итак не новое очень сильно устает :)

Да ладно у нас пол города мотается с таким пружинами ни у кого ниче все нормально. А вот то что пожоше стала машинка и ципляется за дорогу лутшее это отмечается. Единственное обувку по качественне надо а то штатная иногда не держит.
От Сиеры говоришь подходит. И чут занижается- то что мне нужно. Смотри Тоха найду и вкрячу себе)))

Я давно уже на них целюсь :) :) :) :) но я не говорил что нельзя на Нивовских :) ездите

Я понять не могу про какие чрезмерные нагрузки разговор на что они влеяют,что перегружают?

лонжироны лопаются и брызговики.

Дак они лопаются если возиж на ней много или прицеп таскаеш.Сколько видел стакан вырывает если он сгнил или возили по тонне,а чтоб на машине вкоторой один водитель в основном ездит неслышал чтоб что то лопалось.

Тебе этого не понять пили и катайся че париться?

я первую машину выбросил сдохла от жесткой подвески кузов потрескался весь и вся.

Почти год откатал на резанных нивовских пружинах, сейчас родные поставил, ибо жестко и амморты не правильно работают, так как они сажаты, машину хорошо раскичивает на пологих волнах....сейчас наслаждаюсь комфортом)) а для управляемости газовых аммортов вполне хватает.....и еще, если резать пружины, то желательно потом верхний виток загибать или сразу готовые заниженные пружины брать(типа фобоса), не на много дороже выходит

возникла проблема. знающие люди подскажите! передняя правая пружина цепляла за верхний рычаг на ямах. заменил пружину т.к. она просела изза не работающего амортизатора- итог то же самое на выбоинах пружина цепляется за рычаг. х.з че делать, чашка новая, пружина сидит на месте

может кузов веденый?