К Аккумулятор быстро садиться

Тюнинг ВАЗ 2106 19 марта 2014, 22:30

Такая дилема... Сегодня прихожу в гараж за машиной токо заводить а у меня Акум сел.... думаю ладно музыку видать переслушал! завел с толкача приезжаю во двор (от гоража до дома около 2 км) ехал на больших оборотах дабы заряд хороший пошел! все поставил машину через 1 час гдето прихожу сажусь опять таже фигня! так сел так что аж стартер еле еле не крутил... тупо тишина....потом поездил км 10 по городу вроде бы завелась нормально! опять заглушил .... и снова.....! в генераторе месяц дето назад менялись щетки.... во непойму что за фигня! и вот еще подскажите какой приборчик можно замутить чтоб в салоне было видно заряжен ли Акум. заранее всем пасибо!=)

127 комментариев

А у меня когда выкипел заряд 18 вольт шел,батарея около 14 выдавала:)

Ну соглошусь я прогнал,малеха не до ответил на вопрос:)ну факт в том,что акб уш быстро разряжаеться,точней его заряд падает когда банка замкнута!

В чем прикол вонто 2 акб было один сульфатизирован другой замкнут!
Вонто замкнутный на болконе в течения недели содился у меня до 7.5,а сульфатизированный в первый же день упал до 10.5 и я на него лампочку сажал 55 В она всю ноч у меня тут светилась,а ему пофиг заряд держал тоже неделю:)в итоге в утиль их успешно сдал

Ну впринципе ты прав сразу не покажет,нагрузочной вилкой можно еще определить в магазинах где аккумуляторами торгуют должна быть,а так если банке хана то по плотности тоже можно увидеть!

В свое время у меня на первой Шахе была глючная сигналка...как оказалась она разряжала аккумулятор...а так причин разрядки быстрой много-усталость аккума, неправильный подзаряд его, глюк в системе проводки (мой случай) ну и тд и тп

диодный мост неисправен

Да думал вилку себе купить,но скоко она стоит передумал,нафиг она надо вонто вольтметром и ареометром обхожусь,а так ксати плотность у обоих моих акб у замкнутого одна банка была заметна недотягивает до нормы 1.23 было,ну а у сульфатизированного 2 банки как бы не дотягивали до норм!

Ну что я скажу,если долго заряжаешь и плотность в банке не растет по сравнению с другими то это палево,так тоже можно определить косяк.:):)

да верно:)

Тож быстро садился. Довел до сульфатации. Промыл. В итоге надоело заряжать,выкинул. Новый взял)))))))))

народ подскажите!!!!акуме где-то 2 года все время крутила как зверь, 3 дня назад провел + от магнитолки напрямую к акуме,вчера утром завелась как обычно, проехал около 70 км зашел в магаз, выхожу и все привет))друган прикуривал минут 20 потом еле схватила, ставил на ночь на зарядку заводилась бодро, постояла 4 часа опять)))вилкой выдает 10,5 В,а не крутит)))стартер новый, но все равно попробывал другой ставить таже фенька)))ставил акуму с др машины результат один)все минусы зачистил, реле зарядке в норме, генер выдает 14,3В)что тогда????

А ты на магнитолле тоненький проводок через замок зажигания проводил?

чесно говоря неособо толстый)но я не через замок а на прямую на клему)что может значить если тонковат?

Про провод не питающий, а управляющий там есть он через замок должен идти, у некоторых людей батарея сильно разряжается если его вместе с основным питающим скрутить!

Еще возможно изоляция твоего нового провода на массу где то пробивает.

ок спасибо)ща посматрю))

У меня такая же фигня,на ночь ставлю заряжать аккумулятор,хватает на день-два,тоже не заряжает нифига,хотя щетки генератора новые и на приборе показывает зарядка идет полностью на 16

Ребят, ХУЙНЕЙ НЕ СТРАДАЙТЕ! Аккумулятор живет 3 года при правильной эксплуатации, потом никто ни за что не ручается. Если был переразряд, тогда время жизни существенно сокращается. Заполнение кислотой - не метод. Ионоомена все равно не будет.
Если акк дурить начал - замена.
На этой странице обсуждаем трупы.

Но дело ни в аккамуляторе может быть,потому что я менялся аккумулятором с другом,он на моем ездил без проблем,а я на его также 1 день и все аккум на зарядку

Щетки может и новые. А предохранитель, а регулятор,а провода,а обмотки,а мост диодный?

Катюша Антимонова,у тебя походу регулятор из строя вышол,то что 16 вольт это жостко блин ты АКБ перенапрягаеш,чем сокращаеш его дальнейший срок,а так АКБ на учет и следиш за ним падает в нем плотность или нет,если падает,то значит капец ему тут новый или пробуй мертвека как сказал Михаил,воскрешать,а если все норм заряд держит,значит в электрике авто гдето проблемы!

Быстрый разряд аккумулятора это плохая масса на какомто оборудование. Частенько он садится из-за кнопки выключения массы которую ставят многие под капот. Недавно у друга такой случай был стоит на час оставить машину без снятой клеммы и даже с выключенной кнопкой массы АКБ садился почти полностью, я ему говорю давай кнопку выкиним - отключили ее и как бабушка пошептала теперь аккумулятор не садится. А когда эту кнопку откручивали то место крепления к кузову было довольно горячее. Так что причину быстрого разряда ищите не только в плотности но и в плохой массе на кузове, двигателе и т.д.

У меня Садился С 5 Заводов! искал причину! оказался коротыш:)

Плохая масса не ускоряет разряд никак, ведь она увеличивает сопротивление, а значит снижает ток. В случае с кнопкой другая история-при ее отключении полного отключения не происходило.

Если при хреновой массе крутить стартером,то аккума на долго не хватит,клемма минуса нагреется и он «сядет»...

У меня совсем интересный случай с аккумулятором))))) срок гарантии истек и ему п....да присниласт незаметно...

Страницы:
последняя
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.