Пчожалуйсто помогите Электро вентилятор

тоже наверно оставлю авто , но с кнопки сделаю, чтобы на тяжелых дорогах включать

Всеволод, а как мне подключить не объяснишь?

Виталий, оо это сложно(( у меня там реле, проводов куча... я просто кнопку сделаю так чтобы датчик мог влючать и кнопка действовала.. схему не помню. буду наугад тыкать..

так а если у тебя электро стоял с датчиком просто провода найди 2 которые ок нему, вверни датчик и подключи

Всеволод, там уже хрен че найдешь (какой-то очень умный человек переделовал)

Виталий, от вентилятора должен идти провод со штекером, слева (в районе над катушкой зажигания), должен торчать такой же штекер, они должны вставляться друг в друга. один из проводов второго шекера разомкнут на 2, они идут на датчик, если их сомкнуть между собой вентилятор должен сработать. когда подсоединишь датчик сразу не вкручивай, поверни ключ и грей датчик зажигалкой, от нагревания вентилятор должен заработать. если совсем этот провод со штекером у тебя куда-то дели то контакты на + и - , но один из проводов разомкнуть на датчик, датчик это типо выключателя- нагрелся включился

Темыч, Спасибо! От куда + посоветуешь взять?

у мя + взят с аккумулятора и разрывается на датчике

Виталий, не знаю насколько правильно, но я делал один провод на аккум, второй на катушку зажигания

Темыч, и на катушке на + и на акуме? Работало без нареканий?

Виталий, + на акуме, по моему я ставил, - на катушку, по работе претензий не было

Темыч, Спасибо буду пробывать!

Александр, Всмысле разрывается на датчике

обозрей всю проводку на другой 2106 и так же собери.

Виталий, плохо

Вроде вот так должно быть, но возможно на реле нумерация выводов перепутана по сравнению с книгой по ремонту. Работает как с копки, так и с датчика.

Андрей, у соседа 06 тоже но у него вообще нет эл. вентилятора, а больше нет ни у кого шаоика

я сделал проще. покопался по просторам инета и нашел схему которая мне понравилась. старую проводку от электровентилятора я убрал (родная проводка на эл. ветилятор была порезана старым хозяином и переделана под сигнал).,т.к у меня стоит переделанная печка с калиновским переключателем на 4 скорости и у меня осталась старая клавиша управленя печкой. надо было эту клавишу задействовать и я нашел схему которая подошла идеально. Суть этой схемы в том что мы получаем три режима работы электро вентилятора ( авто режим, выкл. принудиловка). P.S.сигнал сделал как и должно быть по схеме. если что попробую найти схему и выложить, может кому полезно будет.

Игорь, Спасибо за схему все четко и понятно!!! А где такую взял?

В интернете нарыл на одном из сайтов по ремонту 2106, сам сейчас занимаюсь ремонтом сисемы охлаждения своей шестерки!

Максим, Очень интересно посмотреть про 3 режима вентилятора! жду схему

Игорь, а по схеме подключать пробовал?

Еще нет, только в планах.

попробую написть что к чему. Берем реле 4-х контактное, контакт 87 цепляем на "+" вентилятора, контакт 30 ведем на плюс к акумулятору через предохранитель 30А, контакт 86 цепляем на катушку зажигания "Б", контакт 85 цепляем на родную клавишу переключения печкой прям по середине, правый или левый контакт клавиши цепляем на минус и оставшийся контакт цепляем на датчик вкл эл.вентилятора. На контактах реле 87,30, на проводе от акумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и поэтому там обязательно используем провода сечением не менее 2.5мм.

Максим, А если вот так сделать?

попробуй сделать так вроде должно получиться.