К На что из списка лучше поменять 2106?

Просто новое есть новое - 2-3 года спокойно откатается без поломок и заглядываний под нее, а б/у иномарка есть б/у. Для продажи ее подшамаят, а через месяц начнет сыпаться да и еще проблем будет с поиском запчастей. У меня друзья тоже понакупили себе иномарок б/у максимум пол года поездили и потом пересели на наши тазики и спокойно теперь катаются без больших расходов.

Че то я не верю что друзья покатались полгода на б/у иномарках и пересели на приоры))))
Какой человек пересядет с ниссана или мазды на наш автопром?
Хвалите, но не расхваливайте...

Да, думал про Приору, НО. Все, что из запчастей на моей шахе стоит с клеймом ГОСТ СССР, то еще меня и всех нас переживет, а то, что стоит made in Russia менялось уже по пять раз. Если бы у меня был фиксированный вариант выбора китаец-тагаз-ваз, то выбрал бы наш. ВАЗ есть ВАЗ, устал я менять запчасти бракованные, хоть и дешевые...

Пыжик или Тойоту, Алмеру можно но мне она не очень нравится. Мерс не бери такого года. Беспроблемных машин не бывает, а этот пепелац при неудачном стечении обстоятельств высосет денег больше чем сам стоит. К тому же мерины популярны у угонщиков.

Я бы взял мерс. Мне кажеться что за немца нет ничего лучшего!!!

Мерс конечно хорошо, но обслуживание и ремонт очень дорого. С качеством наших дорог и бензина на Мерсе далеко не уедешь. Например замена свечь зажигания на немцев обходится 2300р это если движок 4-ех цилиндровый. Каждые 30 тысяч надо промывать форсунки, менять фильтры. Все это обзодится около 13 тыс рублей, вот и думай. У пахана БМВ, он не жалеет, но я бы пожалел, потому что доходы у меня маленькие.

дело говорит

нисан-100% у мерса обслуживание дорогое

Да можно тогда и бмв посмотреть за те же деньги. Причем не сильно старый. Или какой нибудь японец митсубиши или ниссан.

БМВ 520 как вариант еще, ФВ пассат Б5+ а из етого списка мерин однозначно - если живой - то проблем еще долго не будет с ним. Мне просто японки двухтысячных не внущают доверия, особливо если сборка не там где надо)))

А я бы взял VW passat b3 говорят надежная машина, жаль что у тебя его в списке нет.

Ну этот Пассат староват уже.

Зато живее любых отечественных машин. (если в хорошем состоянии)

Пассат машина хорошая,но старая ка сказал Влад,да и стоимость ее 100-150 тыс.Но как говорят-движки у них вечные.И дед недавно мне говорил что у них корпус оцинкован,поэтому машинам по 20 лет и она не ржавые нигде

Кузов то оцинкован, но сердечко если захандрит, то с запчастями могут быть определенные проблемы. Я не настаиваю, но если хочется человеку ,то пусть берет и тот Пассат. Но мне не по карману будет капремонт такой машины. А то что он будет значительно дороже КР для шахи это я уверен.

opel vektra 1991года.друг уезжал в командировку,оставлял покататься,в баке было 10 литров,я зае...ся ездить неделю,он его нюхает что ли?

У нас был жопель вектра. Хорошая машина, правда ржавеет падло.

W124
VW B3
Но я очень уважаю волгу 3102 или 31029 карбюраторные само собой.
402 движок вроде)

5. Новый Logan
новый он и в гондурасе новый!

Влад Ковтун да она и не ломается нихрена,Мужик со мной работает купил пассат за 150 тыс/р 1991г ,за три года менял только масло и фильтр,правда чуть крыло начало ржаветь недавно,вот щас отдал в балахну на покраску,так как там покраска дешевле,ему обойдется где то в 16 тыс,но там знакомые еще работают,и будет также продавать за 150

Все что угодно только не Логана, через 150 т.км. его от 6 тазика будет отличать только стоимость запчастей (например регулятор напряжения со щетками в сборе 2000 р против 100 за аналогичный от 2110)

Пыж

И пассат тоже тема 3-ка

Логан через 150 тыс логаном и останется. У нас в городе таксисты уже под четыре сотни скоро накатают, и ни в какое сравнение с современными тазиками не идут. К примеру наши таксишные тазики наводят панический ужас на пассажиров уже после полутора сотен. Ездил-знаю.
К тому же в Логане места полно, бошкой не долбишь потолок, как в десятом семействе, подвеска высокая, не цепляет лежаки даже когда забит под завязку оборудованием. Проходимость приличная: ехал как то по полу, пересекал колеи, так вот прошел замечательно, а паркетник какойто сзади в одной засел хорошо так.
Да и новая машина всегда лучше Б/ушной будет-проверено.

Я бы взял Тойоту однозначно. Но это в своем городе. Поузнавай как у ваз с запчастями на такие ино? У нас например без проблем. Мэрс не бери,замучаешься с запчастями как и с продажей в дальнейшем. Логан,конечно будешь ездить долго не ломаясь,но вот вид конечно у него...
Не знаю про что там Андрей говорит, но у меня знакомые и таксеры на этих Логанах гоняют и ниче не ломается.
Про пежо ничего сказать не могу...
Короче я бы посоветовал искать японцев, с ниссаном конечно по проще будет в плане запчастей, но повторюсь, я бы взял тойоту. Управляй мечтой))) Едешь и отдышаешь...)) Могу привести кучу примеров своих знакомых у кого тойота, делают ее раз в пять лет, потом еще пять лет катаются. И 95г.в. и 97г.в. и т.д. А с твоим бюджетом можно и почти новую найти.
Сам хотел менять на тойоту, но затеял стройку, денег не будет как минимум еще года три....
Удачи;)