Как сделать легкое сцепление?

прокатился у друга на 12-ке) минут 10 ездил) потом на своей 6-ке час не мог привыкнуть к сцеплению, слишком тугое казалось)))) а так нормальное вроде=)

Евгений, оно вроде и так ничего))

вакуумник воткни))))))))))

Роман, а чо смешного то? http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21065/vfhrby/jour..

тоже думаю что то нужно с ним решить, по городу бывает в пробках проедешь потом нога отпадает)

там можно возвратную пружину думаю полегче поставить и лучше будет

кульненько получилось.а если еще и вилку удленнить,сцепление как пушинка наверно будет

Евгений, сейчас какое стоит? Самое мягкое — Valeo, у меня LUK, тоже намного мягче штатного ВИСа.

Можно еще рабочий цилиндр от шнивы поставить, но там не все так просто.

Boris, Сейчас стоит неизвестное, ибо досталось мне с машиной, и досихпор на удивление все нормально работает)) ну просто замена корзин т не так интерестно, хочеться заебацо))

Евгений, тогда гугли установку цилиндра от шнивы))) вроде уже кто-то делает комплекты болт-он, но их искать надо. У него еще один плюс есть — не нуждается в регулировке.

Boris, А главнй имеет смсл от нееже ставить, или там тот же что у нас?

Евгений, а вот это хз, знакомые ребята ставили только рабочий. Про главный просто не интересовался, меня устраивает мое)

Boris, Та меня тож все устраивало, пока не заставила жизнь недавно на буржуйском автопроме покататься, вот и захотелось немного комфорта прибавить))

Евгений, маховик от шнивы надо ставить вместе с корзиной и будет мягкое)))))

Евгений, я поменял сцепление на сцепление от нивы шевроле надежнее т.к расчитано на большие нагрузки и мягче на много буквально без труда можно рукой нажать тоесть нога с непривычки когда сел прямо мроваливаеться у меня на шкоде сцепление жосче комплект для установки маховик от нивы шевроле корзинка диск пошипник цилиндр рабочий и хомут цена примерно 5000

Евгений, погугли там более точно описано с фотками че да как делать что не понятно пиши! да кстати если поставиш цилиндр то подшипник скорей всего долго не проходит т.к от нивы он постоянно прижатый к корзинке тоесть постоянно вращаеться а класический в скором времени зашимт да и на ниве сцепление по этой причине саморегулирующееся оно не регулируеться поставил забыл пока до железки не сотреться!

Boris, ты как всегда прав - ВАЛЕО и ЛЮК рулят! Я поставил ВАЛЕО после Крафта, поехал и вначале подумал, что че-то не так собрал.))

меряйте внимательно диаметры дисков, многие импортные сцепления по диаметру и усилию корзины как 2101. на висовкой корзине для 2106(2121) пружины более жесткие на 20% по сравнению с 2103 и накладки более широкие, поэтому оно и тяжелее, но рассчитано на большие нагрузки.

Алексей, да, эффект отличный. Но Валео меньший момент держит, но все равно для атмосферного околостока не критично)

ребята сцепление сакс лучше чем валио и лук.сакс большие нагрузки выдерживают а остальные так себе

у меня хола, ведомый диск как 2106. как притерлось держит нормально, мотор не особо мощный около 85.

Нияз, LUK стоит уже больше 50 тысяч, двигатель слегка доработан, машина эксплуатируется в спорте, часто в режиме 4000-7000 оборотов. Закс ходит еще дольше?