Лучше БРТ или красные Элада. Откручиваешь верхнее гайки крепления подушек (для замены правой подушки откручиваешь штаны от коллектора и желательно снять стартер),приподнимешь двигатель-(гидродомкратом или кирпичами под колокол сцепления),с земли через нижнее окно поперечины или верхние окна из моторного отсека хорошо заливаешь нижние болты подушек ВД-40.Через нижние окна гайки откручиваются 17-й головкой с карданчиком и трещоткой,если сверху-накидным 17-м ключом.Здесь бывают проблемы в виде смятия граней гайки или приварная головка болта отрывается от стальной шайбы подушки и прокручивается с гайкой (иногда отрывается сама нижняя шайба от резины).Выход здесь один-снять защиту картера и брызговик двигателя и забивать острое зубило между подушкой и поперечиной и перерубить болт (или заклинить болт от проворота,если гайка откручивалась хорошо).
Можно стартер не снимать,но для удобства работы лучше его снять (особенно если нет трещотки и головок),это не великая сложность.Штаны снимать не нужно,а только открутить от коллектора,чтобы дали мотору ход вверх.
Откручиваешь верхнее гайки крепления подушек (для замены правой подушки откручиваешь штаны от коллектора и желательно снять стартер),приподнимешь двигатель-(гидродомкратом или кирпичами под колокол сцепления),с земли через нижнее окно поперечины или верхние окна из моторного отсека хорошо заливаешь нижние болты подушек ВД-40.Через нижние окна гайки откручиваются 17-й головкой с карданчиком и трещоткой,если сверху-накидным 17-м ключом.Здесь бывают проблемы в виде смятия граней гайки или приварная головка болта отрывается от стальной шайбы подушки и прокручивается с гайкой (иногда отрывается сама нижняя шайба от резины).Выход здесь один-снять защиту картера и брызговик двигателя и забивать острое зубило между подушкой и поперечиной и перерубить болт (или заклинить болт от проворота,если гайка откручивалась хорошо).
и штаны со стартером снимать не нужно