Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106проблема с двигателем подскажите пожалуйста

Здравствуйте автолюбители! Движок 6-чный, сделал кап ремонт двигателя, тоесть расточил двигатель, поменял кольца, расточил коленвал, поменял маслосъемные колпачки, притер клапана, ну и по мелочи поменял. Проблема такая: компрессия поднимается не больше 5 очков. Машину только купил и грешу на то, что коленвал стоит 3-чный, поэтому нет компрессии. Блин, но так не охота все разбирать. Что посоветуете?
P.s. заранее спасибо

Также вам может быть интересно:
* К Противосливные модификации бензобака... Возможно ли? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48945.html
* Как правильно расточить каналы в ГБЦ Ваз-2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48946.html
* К Масло http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48947.html
* Как высушить салон? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48948.html
* К Солекс 73 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48949.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
кв 03 и 06 идентичны, там при сборке недоход поршня сколько был? с родным 1.9мм вроде. вообще то мож клапана зажаты или не притерлась поршневая, кольца правильно развернул? наверно лезть в движок все таки придется,как сейчас за компом угадать,что там не так?
свернуть ветку
Иван, да кольца правильно вроде по книге выставлял. а вот про недоход поршня не помню по моему там милиметров 5-10 бвло
свернуть ветку
Может быть, ты 2101 коленвал воткнул?
свернуть ветку
Евгений, мож шатуны короче, к.валы вроде одинаковы
свернуть ветку
Иван, шатуны вроде шестерочные были, а колено вроде отличается( ну сам то я не знаю говорят так.) ща вот голову ломаю не знаю что делать... пипец. думал притираться им надо проехал 800км а он все равно показывает 5 атмосфер.
свернуть ветку
У классикошатунов размер один - 136мм.
свернуть ветку
5-10 мм недохода как раз-таки намекает на то, что коленвал был поставлен 2101. Ход коленвала 2101 - 66мм, 2103 - 80мм.
свернуть ветку
Святослав, похоже ты прав,тут я порылся и кв одинаковы-разница в диаметре поршней у 03 и 06
свернуть ветку
капец надож так обломаться то(((

спасибо ребят буду разбирать смотреть)
свернуть ветку
все проверял клапана притер, по меткам все выставлял
свернуть ветку
я вот только не знаю я блок и колено отдавал на расточку, может быть там перепутали, запчастей то до фига
свернуть ветку

Евгений, клапана проверь и метки на кв и расп.валу, вдруг там че не так потом уж вскрой
свернуть ветку
Евгений, скинь башку смотри недоход поршня
свернуть ветку
спс) блииин так не охота я вот ток бошку скидывал, поршня притирал думал из за них машина не едет пипец)
свернуть ветку
Евгений, а как это ты поршня притирал?
свернуть ветку
алмазной смазкой и херней такой похожа на вантус ток маленький
свернуть ветку
жесть, теперь не знаю ,что сказать,этого не нужно делать,просто тихо ездишь и поршневая притирается. хон остался или зеркало теперь?
свернуть ветку
ой сори ты про поршня ...а я перепутал и подумал что ты проклапана эт клапана я так притирал, а поршня сами притрутся 800 км проехал ужо
свернуть ветку
лан спс тебе буду разбирать как починюсь, отпишу)
свернуть ветку
Вообщето после капиталки компрессия должна быть минимальной, в процессе притирки она набирается.
свернуть ветку
Дмитрий, не соглашусь. После качественного ремонта компрессия обычно оказывается не ниже 11 единиц. А вот после замены колец - да, сначала компрессия невысокая, но потом повышается.
свернуть ветку
такая же история!!!! сегодня проверял компресию 6 очков!!! хотя кольца менял меньше 100 км назад!!! по началу думал кольцам конец, прочитал статью , буду следить за ходом обсуждения!!! самому тоже в лом снимать голову, жду результатов вскрытия!!!на холодную заводится а на горячую не в какую!!
свернуть ветку
Тимур, ну покатайтесь,притрется и будет норм,при условии,что износ цилиндров не более 0.1 и зазор между поршнем и цилиндром не более 0.15
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: