проблема с двигателем подскажите пожалуйста

Тюнинг ВАЗ 2106 15 декабря 2015, 17:55

Здравствуйте автолюбители! Движок 6-чный, сделал кап ремонт двигателя, тоесть расточил двигатель, поменял кольца, расточил коленвал, поменял маслосъемные колпачки, притер клапана, ну и по мелочи поменял. Проблема такая: компрессия поднимается не больше 5 очков. Машину только купил и грешу на то, что коленвал стоит 3-чный, поэтому нет компрессии. Блин, но так не охота все разбирать. Что посоветуете?
P.s. заранее спасибо

23 комментария

кв 03 и 06 идентичны, там при сборке недоход поршня сколько был? с родным 1.9мм вроде. вообще то мож клапана зажаты или не притерлась поршневая, кольца правильно развернул? наверно лезть в движок все таки придется,как сейчас за компом угадать,что там не так?

Иван, да кольца правильно вроде по книге выставлял. а вот про недоход поршня не помню по моему там милиметров 5-10 бвло

Может быть, ты 2101 коленвал воткнул?

Евгений, мож шатуны короче, к.валы вроде одинаковы

У классикошатунов размер один - 136мм.

Иван, шатуны вроде шестерочные были, а колено вроде отличается( ну сам то я не знаю говорят так.) ща вот голову ломаю не знаю что делать... пипец. думал притираться им надо проехал 800км а он все равно показывает 5 атмосфер.

5-10 мм недохода как раз-таки намекает на то, что коленвал был поставлен 2101. Ход коленвала 2101 - 66мм, 2103 - 80мм.

Святослав, похоже ты прав,тут я порылся и кв одинаковы-разница в диаметре поршней у 03 и 06

капец надож так обломаться то(((

спасибо ребят буду разбирать смотреть)

Евгений, клапана проверь и метки на кв и расп.валу, вдруг там че не так потом уж вскрой

я вот только не знаю я блок и колено отдавал на расточку, может быть там перепутали, запчастей то до фига

все проверял клапана притер, по меткам все выставлял

Евгений, скинь башку смотри недоход поршня

спс) блииин так не охота я вот ток бошку скидывал, поршня притирал думал из за них машина не едет пипец)

Евгений, а как это ты поршня притирал?

алмазной смазкой и херней такой похожа на вантус ток маленький

жесть, теперь не знаю ,что сказать,этого не нужно делать,просто тихо ездишь и поршневая притирается. хон остался или зеркало теперь?

ой сори ты про поршня ...а я перепутал и подумал что ты проклапана эт клапана я так притирал, а поршня сами притрутся 800 км проехал ужо

лан спс тебе буду разбирать как починюсь, отпишу)

Вообщето после капиталки компрессия должна быть минимальной, в процессе притирки она набирается.

Дмитрий, не соглашусь. После качественного ремонта компрессия обычно оказывается не ниже 11 единиц. А вот после замены колец - да, сначала компрессия невысокая, но потом повышается.

такая же история!!!! сегодня проверял компресию 6 очков!!! хотя кольца менял меньше 100 км назад!!! по началу думал кольцам конец, прочитал статью , буду следить за ходом обсуждения!!! самому тоже в лом снимать голову, жду результатов вскрытия!!!на холодную заводится а на горячую не в какую!!

Тимур, ну покатайтесь,притрется и будет норм,при условии,что износ цилиндров не более 0.1 и зазор между поршнем и цилиндром не более 0.15

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.