Denisok, если двиг не колбасит мозг, работает хорошо, то можно не трогать, там может если только подрегулировать клапана зажигание карб, цепочку натянуть, троит не троит как тянет все такое. если все ок то можно и не лезть
Ivan, Этж в каком он месте то стоит мне интересно? в первую камеру носик идет а вот во вторую нет,там даже выреза под него нет. Естественно у меня в карбюраторе все как на схеме. Поэтому у меня и возник вопрос как подается топливо во вторую,зачем открывается камера и стоит в ней распылитель,если носик только впервую?
Ramis,я только за карбюратор,он надежен,ремонтопригоден,прост в обслуживании,с ним авто заводится зимой легче. Что про инжектор,он экономичнее,динамичнее,но вот его ремонт все плюсы сводит на нет.
Кирилл, а через жиклеры топливо и воздух точно так же поступают во вторую камеру, чем в первую. ускорительный насос играет вспомогательную роль - при газе в пол добавляет бензинчика, чтоб воздухом не засирало. а все таки основное значение играет жиклер - с забитым жиклером куда хуже едет машина, чем с забитым гусаком