БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-60

Тюнинг ВАЗ 2106
Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок
1000 комментариев
avatar
Карбюратор переливает или траблер мозгу еба
avatar
Артем, Попробуй выставить по новой зажигание . Либо как сказали выше переливает
avatar
Артем, На холодную или на горячую такая проблема или же независимо от этого ?
avatar
В 2106 пойдет спидометр от газели? И можно ли заменить шестерочную бороду семерочной?
avatar
Евгений, значит лопатить проводку всю?
avatar
Илюха, я уже 2 стартера сменил все новые были и такая же хрень что и с аккумом стала
avatar
В каких пределах будут стоить подшибники на переднюю ступицу ! Или как там оно правильно называется!:-)
avatar
Виктор, впределах 500р примерно, хотя могут и меньше. около ста руб. а лучше узнать в каждом магазе потому как в каждом магазе цены разные. у нас в городе один магаз дорогие запчасти другой подешевле.
avatar
Артем, ускорительный насос работает??? открой крышку воздухана и понажимай на гашетку.
avatar
Дмитрий, На холодную не пробовал.
avatar
Дмитрий, ну так то да.Начни с основного-магнитолка,как подключена,дополнительное оборудование, если есть,как все подключено.ПО сути на заведенном моторе если все выключено то работает только зажигание.Если греется - начни с него
avatar
Ivan, Я себе металлическую пластинку туда вкрутил под капот.
Советуют в металлические трубки тросик вставлять
avatar
Как определить, каким именно способом поднять холостые обороты? А то щас на прогретой вообще около 300, нестабильно работает. Карбюратор настроить или в зажигании что-то?..
avatar
Дмитрий, тогда к электрику лучше, прозванивать проводку
avatar
Ivan, там на карбе болт есть, его немного крутишь по часовой стрелке, холостые чуток поднимаются. Таким способом холостые поднять можно без дурных последствий для авто?))
avatar
Сергей, сначала тот болт что под углом, его закрути и выкрути обратоно на полтора два оборота, второй болт закрути, машина может заглохнуть, поэтому выкрути его обратно выставив скажем обороты 1500 к примеру. ослабь гайку трамблера и покрути трамблер влево вправо, вообщем найди момент где двигатель будет работать устойчивее. потом иди опять на карб и крути опять второй болт. по таху смотри сколько боротов допустим тебе 1000 надо регулируй винт этот вправо или влево т.е. закручивай выкручивай пока не добьешься этих самых оборотов
avatar
Ivan, спасибо, а второй болт - это какой? у меня 21074, но карб вроде как от восьмерки...
avatar
Сергей, они эти болты на каждом карбе в одном и том же месте стоят. щас погоди фото кину покажу
avatar
Сергей, у меня карб 2105 но не суть так важно, эти винты у них одинаково стоят.
avatar
Сергей, да и совет, лучше поставь тот карб который должен стоять на твоей семерке,
avatar
Ivan, ладно, посмотрю) спасибо за подробный ответ!!!))
avatar
подскажите а есть разница редукторов 2104 и 2106 ??

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.