Дмитрий, кароч я не знаю как мультиметром))у меня просто тестер)ставишь пищалку на мультиметре красный от мильтиметра зажимаешь с + приходяшим к лампе и черный на любую металюшку на кузове если будет пищать значит + до лампы приходит а массы нету)если пишать не будет значит + не приходит к лампе))кароч я думаю более менее понятно обьяснил))
ребят такая проблема:холостые оборотъ упали где то 100-200 об.мин.раньше было 800-900.если трогаться без газа то падает давление масла и глохнет.буквально зимой такого не было.что скажете?
ребят, что может случиться, если перепутать полярность аккумулятора(парень говорит там что то загорелось, потом погасло)? Пожалуйста по делу, сам удивлен таланту человека..
Александр, Как можно перепутать провода? О_О Там же клеммы разные... По факту может вылететь зажигание, если БКЗ там магнитола, ну в принципе больше нечему
Макс, желтый провод это концевик на сигналку))когда открываешь багажник то с правой строны ближе к стеклу(чуть левее петли) там типа кнопочки есть))так вот провод туда цепляется)когда на сигналке откроешь багажник то будет орать)))и на карб он ни как не влияет))
Максим, а еще вместе с ними стопари не работают)))предохранитель 1(16А) ток для начала прикуриватель отключи совсем или закрепи по человечески потому что из-за того что прикуриватель проваливается там попадает на массу и провод замыкается и пред сгорает)))
Карбоновая, провода протягиваются так же как и сигналка на передние двери))там есть монтажные отверстия с резинками))дальше от двери в салон чтоб пустить снимаешь обшивку которая слева от твоих ног когда сидишь и там тебе будет доступ для продолжения а до магнитолы под обшивки под коврами или до панели а там до магнитолы))
По факту может вылететь зажигание, если БКЗ там магнитола, ну в принципе больше нечему