БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-52

Павел, есть старые советские авто с красными поворотами в сборе с габаритами. суть в том что только пленку нанесешь или покрасишь их. плафон то сам останется старого цвета. можешь для надежности поставить лампы нужного цвета.

Ivan, и какого тогда лампы цвета нужны,зеленые поди?

Павел, почему цвета поворотов ставь и все. или можешь такие и оставить. поворотники могут быть желтым оранжевым ну или как память не изменяет из пдд красными

Ivan, ну а менты че не доебуться думаешь?

Павел, ну если газики да зилы ездили с такими . главное чтобы все в рабочем состоянии было))

Ivan, ясно спасибо))

помогите пожалуйста. На низких оборотах машинка начинает чихать,глушитель стреляет,дым,свечи закидывает,фильтр в масле

Подскажите пожалуйста, проверял работоспособность цилиндров, отсоединяв со свечей провода, и получилось так что при снятии проводов с 1,2, 4 цилиндров все норм и машина ощутима хуже начинает работать, а при снятии с 3 разница есть, но небольшая, вот я думаю в чем дело

Дмитрий, поменяй местами свечи, если повториться проблема с другим цилиндром - меняй свечу.

Игорь, спасибо

Ivan, привет)) у меня пробле возникла хочу спросить . В двух словах машина быстро греется до 90 градусов потом включается переодически вентилятор и больше вроде не поднимается . Это норм или неполадка??

Народ срочно помогите надо было поменять прокладку головки блока цилиндров я ее поменял двигател собрал и тут такая проблема стартер не крутит кручу храпавиком в рбратную сторону крутит стартером кручу крутит и в 1 положении почему то клинит в чем проблема???

Сори за ошибки сижу с планшета

Антоха, ну то что быстро греется это нормально))если вентилятор включеатся слишком часто то могут быть воздушные пробки или термостат не открывается на большой круг))))

Привет всем! такой вопрос, если у меня движок 2101 расточенный по 79мм, то при следующей капиталке обязательно надо менять блок??

Не ту искры с трамблера, нужно отрегулировать момент зажигание, может кто описать как и самым легким способом. И когда коленвал кручу для метки , пздц как сложно)

Алексей, спасиб а как исправить?) а рабочая температура ведь 90??

Антоха, да)рабочая 90)если дело в воздушных пробках то открываешь крышку радиатора и нажимаешь на патрубки все что под капотом и можно прогазовать немного с открытой крышкой))а термотсат проверять так-машину греешь где нить до 80градусов и открываешь капот и щупаешь термостат снизу)там отвод на большой круг!если он будет холодный или слегка теплый значит его заклинило в закрытом состоянии если горячий то это нормльно)если проблема в термостате то проще поставить новый)перебирать геморно очень))

Алексей, спасибо) полезная информация

Антоха, да не за что))помогу чем смогу))

парни! купил двигатель с капиталки, как и скок проходить обкатку?:-)

Виктор, смотря как собран, какие зазоры. Вообще, обкатку делают стартером при первом пуске и наваливают. Если плохо собран, то и 5000 км могут не помочь.

Boris, капиталка хорошая! мужик занимается этим! все официально! с гарантией! да и брал там у отца знакомый! не жалуется уже пару лет! так как, если можно подробнее

Виктор, зазор поршень-цилиндр какой?

Boris, ???хз:-) с 2101 расточен под 1.3 сказал