Иван, возможно дело и в фильтре. т.к. там клапаны стоят и могут они работать неправильно. Я фильтров уже не меньше 5 сменил и почти без изменений. Надо менять масло.
Иван, cкорее всего дело в фильтре. там стоит 2 клапана. первый отвечает за то, что когда фильтр забьется и маслу через него пройти трудно, то он закрывает доступ к фильтру и масло идет мимо него (пусть лучше грязным маслом двиг питается, чем будет масляное голодание). а второй клапан отвечает за то, чтобы масло текло в нем только под давлением. соответственно когда мотор заглушил, клапан должен закрыться. вот видимо он плохо держит, масло вытекает, а вот эти самые 2-3 секунды лампочка горит - это он заполняется, а потом все нормально
Подскажите пожалуйста, заглушил машину после снова завел, лампочка аккумулятора стала гореть, глянул, оказалось выпал провод из генератора который крепился на щеточки. Думал всего-то, снова завел и все ровно горит что делать ?
нет давления на масло! на холодную до 1 подымается, а потом ниже нуля падает! что может быть! масло и фильтр менял! и может ли датчик таким образом показывать, если он вышел из строя?
Ivan, просто купил двигатель у деда! когда покупал на его машине давление было! меня вот интересует, до 1 же поднимается, но буквально за 3 минуты падает
поменяли и фильтр и масло,масляный насос тоже
в чем тогда причина???
Может в таблетке дело ? Или .... ???