Евгений, та не за что) я вообще всегда, как новую машину беру - сразу к карбюраторщику еду знакомому.. он мне реанимирует карб, все там выставляет как по книжке, а я уже потом, в зависимости от бензина, просто зажигание подстраиваю ну и холостые регулирую... а карб вообще лучше не лазить, если не шаришь на все 100% .. удачи :)
Ребят, после праздников сел в машину и обнаружил, что стекло вольтметра от УАЗа, который стоит вместо часов запотело изнутри... Что это с ним такое??? С чего вдруг???
добрый вечер,вчера на ваз 2110 порвался ремень,у меня 1.5 л,16 клапанный,думаю погнулись клапана,кто подскажет,от 1.6 возможно ли поставить головку? :(
Евгений, Выставляем винтом количества номинальную частоту вращения коленвала (для “классики” – 820-900 об/мин). Вращая винт качества, находим такое его положение, при котором обороты будут максимальными. Винтом количества устанавливаем обороты на 15% выше номинальных (для “классики” это составит 950-1035 об/мин). Проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты для данного положения винта количества. Если это не так, то добиваемся винтом качества максимально возможных оборотов и винтом количества восстанавливаем обороты выше номинальных на 15%. Снова проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты, возвращаем винтом количества обороты к +15% от номинала. И т.д. до того момента, когда при скорости вращения на 15% больше номинальной любое вращение винта качества будет приводить только к уменьшению оборотов. Заворачивая винт качества, снижаем обороты до номинальных.
Народ подскажите плиз.Короче снял вкладыши,снял коленвал.под ними как я понимаю 2 часть вкладышей.они ходят вверх вниз но почемуто первый не ходит а остальные все ходят нормально это или нет?в лс плиз заранее спасибо)короче крепления наверно а не вкладыши)неособо шарю(ваз 2106)
парни можно ли зимой тонировать машину на улице предварительно прогрев хорошенько салон. печка у меня греет хорошо при уличной погоде -20 можно в футболке ездить. чет как то надоело в аквариуме ездить))
тонировать зимой можно, но ни в коем случае не на улице. если в боксе, где хотя бы +10 - то пожалуйста, затонировал и поехал в мороз, ничего страшного.
Иван, один только минус, генератор на шахе стоит на 42А, поэтому он не вытянет аккум на 74 и не будет его полностью заряжать... поэтому я бы больше 60Ач не советовал
а карб вообще лучше не лазить, если не шаришь на все 100%
.. удачи :)
Вращая винт качества, находим такое его положение, при котором обороты будут максимальными.
Винтом количества устанавливаем обороты на 15% выше номинальных (для “классики” это составит 950-1035 об/мин).
Проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты для данного положения винта количества. Если это не так, то добиваемся винтом качества максимально возможных оборотов и винтом количества восстанавливаем обороты выше номинальных на 15%. Снова проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты, возвращаем винтом количества обороты к +15% от номинала. И т.д. до того момента, когда при скорости вращения на 15% больше номинальной любое вращение винта качества будет приводить только к уменьшению оборотов.
Заворачивая винт качества, снижаем обороты до номинальных.
как с этим бороться? карб 2107-20