Дима, я говорю о том, что карб ни разу за 31 год не крутился, а болт качества был откручен на 1,5 оборота, чтобы появился холостой я открутил его толи на 5, толи на 6 оборотов и количество примерно так же. Вопрос о том, что не на сильно ли так сказать на дохуя откручен винт качества, все таки раньше было полтора оборота, холостой тоже был.
Утром вставил ключ повернул, лампочка масла и зарядки не горит, завел, дальний и ближний горит, остальное не работает не поворотники не сигнал не чего, стрелка тахометра гуляет от 0 до 8 тысяч, включаеш поворотник стрелка падает на 0 ну поворотник не светит, потом проехал километра 2 заработоло все, заглушил машину вытащил ключ, и стало что то щелкать под рулеи. что случилось с электрикой? может из-за морозов глючит
Роман, кстати еще такая проблема появилась начала моргать лампочка масла где прикуриватель аварийка и магнитола нажимаю на тормоз изчезает но не на долго когда прогреюсь исчезает у тебя такое было?)
Если аккум хуже стал держать заряд, заглянул, воды в нем ниже минимальной метки, может это быть связано или покупать новый? я просто, хз, сколько ему лет.
у меня есть пару вопросов. тачка глохнет и заводиься примерно аж через минуту-две, если ехать на скорости, то заглохнет, потом пару хлопков и норм поедет. явление это ен посстоянное, но все чаще и чаще происходит, что может быть? бсз у меня. и второй вопрос должен ли быть горячим комутатор?
если лампочка не горит значит пока что все нормально??