Даниил, другого объяснения тому, что у тебя творится нету.

Илья, ну а я про что и говорю, что из-за колец масло жрет.. я и не спорил, может ты не так меня понял просто

Илюха, ага, именно так:)

Даниил, тут комрады подсказали. Ты мотор выше 4 тыс. не крутил? И систему вентиляции картера почисти.

Даниил, сколько масла хавает?

а у меня масло хавает,но почти не сапунит.ток на свечах масло есть

Валерий, а это колпачки маслосъемные

сто пудов!я сам менял недавно...

Илюха, но дымок есть небольшой из сапуна.тянет хорошо.компрессию не мерил правда

Валерий, ну померь компрессию, если пониженная, то немного масла надо брызнуть, ну знаешь наверно)

Илюха, в курсе.завтр колпачки буду менять.не поможет,буду так ездить.

Валерий, поможет, но просто может кольца тоже подустали уже

Валерий, осенью менял термостат, все патрубки, радиатор, тосол. до вчерашнего дня нормально все было правда температура была -5-10, а сейчас -30

Иван, радиатор утепляй, и под капот какую нить телогрейку кинь

Илюха, как радиатор утеплить? картонку засунуть? читал, говорят что не стоит. если термостат нормальный, то збс все будет

Иван, ну картонку или продается утеплитель под решетку его засовываешь и все... так то просто сквозь соты радиатора двигатель тоже охлаждается, даже по малому кругу... а если большой круг откроется, термостат чуть хапнет холодного тосола из радиатора и видно прям резко спадает температура... все это сказывается на более холодной печке

Илюха, ясно. еще такой вопрос. от воздухана к двиге идет шланг, в нем дыра и оттуда идет пар. из-за этого может быть?

Иван, да ну, это сапун же, он на температуру никак не влияет

Илюха, а его обязательно заменить, или так можно поездить? а то пар прям на бронепровод хуярит

Иван, ну подмотай изолентой... мы уже обсуждали, если кольца уставшие, то масло оттуда кидать будет и соответственно все под капотом будет в масле... да его менять то 2 минуты

Илюха, а любой подходящий по диаметру шланг можно воткнуть?)

Иван, конечно

Илья, Выше 4 не крутил! Масло впринципе прилично ест!

мужики пойдут ли диски с вылетом ET 38 на класику??? какие проблемы при эксплуатации???

есть в наличии два распредвала.как узнать какой лучше?