А как через реле пустить?

народ, такое дело : откуда то давит масло так,что оно попадает на ремень и все под капотом в брызгах , нихрена не понял откуда давит...После морозов началось

Тимофей, проверь вентиляцию картера, в ней часто замерзает конденсат, и она перестает работать.

Boris, с картера скинут шланг у меня, дымок небольшой нормально идет

Тимофей, может из него масло и льется при больших оборотах?

Boris, а как он же в другую сторону от ремня

Тимофей, ну а вообще визуально не пробовал смотреть, выкручивая мотор с открытым капотом?

да крутил ничерта не увидел.Щас еще пойду смотреть

Boris, а может там какую нибудь прокладку пробить ,или нечто подобное ?

Тимофей, конечно, может. Обычно прокладка или сальник и становятся причиной утечки. Еще иногда заглушки выдавливает. Из-под натяжителя не течет?

Boris, ну сыровато с той стороны

подскажите как мне подключить обогрев стекла как можно проще?

Дима, к стати тоже буду ставить весной. Выключатель на реле,с реле на обогрев. Вот так нужно подключать.

Игорь, как на реле для чего оно

Дима, что бы выключатель не горел, большое потребление у обогрева. У тебя все в машине через реле. Открой капот и посмотри. На свет, на сигнал, на дворники. Все идет через реле. Более подробно зачем реле нужно и его принцип ищи в гугле. Но без реле будут плавиться выключатели.

мороз стукнул вылезла проблема ! начал дергатся датчик температуры сама стрелка трясется и стрелка скорости машины в чем может быть проблема ! все датчики посмотрел все норм !

Serejka, возможно масса окислилась и контакт плохой стал... начни проверят ьс клемм аккума, а потом уже ближе к датчикам

Датчик температуры: попробуй переткни клемму датчика. Возможно холод и окисление нарушили контакт.
Скорость: думаю, цепляет оболочка троса.

Илья, ну спасибо посмотрим

Печка не греет, как хотелось бы) На улице -24. Двигатель не прогревается толком. До 70-80 градусов только. С воздуховода идет теплый воздух. По трассе- холодный ветерок появляется. Радиатор почти полностью закрыт от ветра.
Есть два варианта: Термостат и забитая печка. Подскажите, с чего начать и как лучше проверить необходимую работоспособность?

Володя, для начала потрогай краник с обоих концов, холодный/горячий и по трубкам до радиатора

Володя, трогай радиатор, если он теплый, то термостату хана, работает на большом круге

Ребят, я тут карбюратор настраивал и чтобы был холостой четкий 950 об/мин пришлось открутить винт качества на 5-6 оборотов и количество то же самое. если их начать закручивать, то исчезает холостой. На сильно много я открутил винты?

Роман, мне настраивал мужик грамотный выставил мне вообще 1000 оборотов. сказал для жиги так самое нормальное тем более зима щас

машина стоит на улице сегодня завел если резко дать газу долго реагирует в чем может быть проблема или это нормально когда прогреюсь минут 10-15 все норм