проблема с мафоном начала хрипеть скрипеть колонка левая задняя, вытащил я значит майфун а у него задняя планка горячая, ну я быстро отключил посмотрел провода, все норм))) Пробую включаю спешал левую часть тока все норм сек 20 потом опять нагревается планка и хрипит скрипит че за фигня в электрике я не спец до этого было все норм. Т.е. он из за нагрева получается хрипеть начинает , а когда холодный все норм))) Помогите боюсь что сгорит проводка, а без музыки не АЙС)))
купил амортизаторы на передок. нивовские! сказали какието двух сторонние!) прокачй сказали раз пять и ставь. блин сжимается лехко а вытаскивается туго! это норм? или я чего то не догоняю???
Вадим, ну смотри: если у тебя задние колеса клинят, а передние только еле хватаются, то тебе или передние колодки надо менять, или отпускать ручник, чтобы позже брались задние
Всем доброго дня,вчера произошла печальная ситуация сдавал назад и сел на выпирающий ацки люк,был сильный скрежет по днишу плавно выехал вперед заглядываю под днище сначало начало капать а потом сильнее масло с коробки. Подскажите умельцы что я повредил? масло капает в ом месте где кардан стыкуется с коробкой. Что менять? как быть?
Поставил на свой шарик - бсз! Все нормаек, заводится, бегает. Плюс, поменял свечи, но оставил старые высоковольтные провода. Как советовали, на 40км/ч включал 4-ю передачу и тапку в пол, до упора. Машинка нормально реагировала, ничего не стучало, провалов небыло. Но, вот заметил, что если резко удавить гашетку в пол на !нейтралке!, то происходит небольшой провал. В чем может быть дело, это ведь не нормально? Карбюратор не регулировал.
Илья, если ты его не видишь, значит его у тебя нет. Он обычно крепится к кузову автомобиля прямо рядом/напротив минусовой клеммы. Его невозможно не увидеть!
Александр, это норм :) ставь
прослдели за проводом сам.. от минусовой клеммы аккума и прям до корпуса:) думаю - эт несложно:)
Поставил на свой шарик - бсз! Все нормаек, заводится, бегает. Плюс, поменял свечи, но оставил старые высоковольтные провода.
Как советовали, на 40км/ч включал 4-ю передачу и тапку в пол, до упора.
Машинка нормально реагировала, ничего не стучало, провалов небыло. Но, вот заметил, что если резко удавить гашетку в пол на !нейтралке!, то происходит небольшой провал. В чем может быть дело, это ведь не нормально?
Карбюратор не регулировал.
Его невозможно не увидеть!