БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-41

Александр, очень большой износ деталей, может плохо кончиться, у моего друга, дак оборвало клапан, и пробило поршеть, и голову поколупало

Александр, я теперь, ток лампочка загорается, меняю масло и фильтр

Виктор, да нее, я то знаю последствия отсутствия смазочных веществ в деталей машин

Виктор, каждые 8 тысяч смена, то есть каждые полгода)

Александр, ну вообще то так и надо)

Виктор, даже вру что за полгода, я в месяц наезжаю примерно 3000 км, а за 3 года управления машиной отец и я наездили с 45 000 до 76 000 км

Илья, А что, должен меньше? Всмысле крейсерская скорость по прямой около 135 км ведь.

Егор, у тебя гп на тягу. для нее это норм скорость. тем более еще двиг 1.3. что от него можно хотеть?

Илья, Ладно, переубедили=)

Александр, смерти поршневой сисмы

не хочет вилка сцепления через дырку в коробке на место залазить. и так и сяк пробовал, и стучал, никак... мешает этот шарик. в него упирается, в пружинки на выжимном не попадает. может какие нибудь хитрости есть? у всех без напряга влезает?

Алексей, проблема с поворотом была в том что лампочка повторителя поворотов выпала и болталась на проводах под крылом и там ее заляпало грязью водой и т.д, а с клаксоном еще не разобрался

Подскажите вот в каком вопросе. На двиг 1.3 выхлоп нужен с двумя резонаторами или с одним. Я про центральную секцию выхлопной системы?

машина плохо держит постоянные обороты, рывками какими то, что сотреть?

Тут очень много всего. С простого: провода, свечи, контактную группу(КСЗ), крышка распределителя, бегунок, коммутатор, ВУТ. Дальше уже карб, датчик холла(БСЗ), фазы ГРМ, цепь привода ГРМ, компрессия. Может еще кто-нибудь чего добавит.

Илья, без разницы. И резонатор в обоих случаях один (ближе к задней оси), другая банка — это дополнительный глушитель.

Boris, спасибо. Ясно. Просто стояла секция с двумя "банками". Теперь же поставил с одной и шумит сильно вроде, но едет бодрее. Может привыкнуть надо.

Илья, странно, разница по звуку обычно небольшая получается. Главное, что едет)

Boris, ну я бы не сказал, что небольшая:) Для меня очень даже весомая разница. А ехать и вправду веселее стала:)

Илья, может старый забит был, или что-то еще прогорело?) Все равно, наверное, тише, чем с прошпрот-банкой)))

Последнее время стартер не хочет крутиться.По началу прокрутил и щелкает втягивающее,а сейчас и щелкать прекратило,в чем проблема?Контакты в стартере?

Такой вопрос у меня ваз 21061 , короче ехал я с Воронежа в Таганрог до Ростова осталось около 150км я решил остановиться покушать , когда покушал начал заводить она не заводится , стартер не крутил и даже не каких звуков не издавал я полез в багажник , а жена начала просто так тыркать зажигания без меня короче хрен знает с какого раза она завела , потом я заехал в Ростов и мне нужно было заправится , заехал на заправку , когда начал заводить а она не в какую и тогда я ее толкнул и завел , когда я приехал в Таганрог к дому я заглушил и решил опять завести но не хрена, на следующей день мне на работу с утра начал заводить и она без проблем завелась , потом я после работы опять завел без проблем !!!! В чем проблема кто подскажет???????

Если я не ошибаюсь,то в стартере есть пластина,на которой часто залипают контакты

Максим, может из за втулок, у меня так было, встанет криво, и все, с толкача заведешь, покатаешься, норо, потом опять начинает

Максим, сними и посмотри втулки, если шазработаны попробуй новые поставить