Данил, это говорит о том что в скором времени последует капремонт.. причина низкого давления это в первую очередь вкладыши, парасенок или распред. или датчик мозги ебет что вряд ли. есть выход увеличь обороты холостого хода и ездий да улыбайся.
Александр, купи краник, я не знаю точно как называется, на блок он ставится вместо болта. как только откроешь радиатор с этого краника хлынет тосол, вот и собирай куда надо его)
Александр, ну чтоб поменять помпу не обязательно сливать весь тосол. слей тосол с блока замени помпу и залей с верхнего потрубк в блок. потом заведи мотор когда прогреется и пойдет циркуляция сними портрубок с печки когда выйдет воздух ставь обратно. или когда будешь сливать тосол то закрой печку.тогда с печкой ебаться ненадо будет.
Евгений, Я студент денег практически не бывает тем не менее поддерживаю на ходу а тут с майскими посадками в огороде родоки разберутся зайсмусь кузовщиной
Сергей, проблема устранена, оказалось, что аккумулятор от предыдущего хозяина, вооще мертвый был, вдобавок на него поступало 16 В от генератора, поставили реле к регулятору напряжения, новый аккум, проблем нет...
если раньше все работало, то причина сама напрашивается )