Подскажите как лутше сделатЬ!Разобрал движек(небуло компресии) Начал пошатовать поршня в целиндрах,а они болтаются там! Налил сверху бенза весь ушел вниз!Мне посаветовали ставить рем кольца! как думаете спасет меня это!Компресии вообще нет в движке!
Данил,насколько хватит зависит от эллипса горшков (в первую очередь) и наличия хона.Бывает эллипс такой,что мотор даже после замены колец заводится и то с трудом,особенно зимой.Про какую то приемлемую компрессию и тягу в таком случае и говорить нечего. Смотри наличие ступеньки в верхней части горшка,наличие хонов и желательно замерить горшки нутромером.Просто нет смысла менять только кольца,чтобы через 1000 км опять начался жуткий жор масла и пропала тяга.Выгоднее сразу потратиться на капиталку.Расточка блока с комплектом поршней стоит в среднем 2200-2500 руб.-не великие нынче деньги за новый мотор.
\в чем проблема?? при езде машина начинает дергаться,и бензин заканчивается,выходишь качаешь рукой бензанасос и едешь дальше,через какое то время опять такое!! в чем дело???
ребят, такая проблема.... перестали работать все датчики, кроме спидометра.... что делать? как быть? и еще, все индикаторы работают наоборот, т.е. допустим если поворотники выключены, то индикаторы тупо горят, а когда включишь начинают моргать.... также с дальним, если выключен дальний-горит синий индикатор, если его включить-индикатор гаснет...
Дима, Да кто чем доволен на самом деле... Главное, чтобы не подделка... Я щас год ездил на NGK - мне понравились, щас вот на пробу Denso заказал себе - их тоже хвалят...
Олег, А Денсо какие ставил??? У тебя БСЗ или КСЗ... У меня просто БСЗ, я долго пытался понять, какие же Денсо мне нужны. Спасибо Борису Логвиновскому, он мне помог хоть разобраться во всех этих маркировках, но все же вдруг я чего-то не знаю...
на стойке для замка есть фигня на трех болтах, я оттуда вынул хрень с пружинкой)) двери стали намного лучше закрываться))) Но вот другая проблема на кочка есть не большое дребежание двери как его избежать или исправить)))????
Илья, Ну вот я себе первые и заказал, только без резистора... Просто год назад, когда поставил БСЗ и приехал к карбюраторщику, он мне сказал, что NGK 08 с резистором мне не нужны и поставил мне NGK 04? в принципе год с ними отъездил и проблем не возникало... Щас думаю, они тоже нормальные, просто масло меняю, решил и свечи махнуть для профилактики, все-таки 10000 уже, хватит с них - не так дорого и стоят... А w20tt - это иридиевые что ли???
смотри голову
может клапана менять и притирать , колпачки
Смотри наличие ступеньки в верхней части горшка,наличие хонов и желательно замерить горшки нутромером.Просто нет смысла менять только кольца,чтобы через 1000 км опять начался жуткий жор масла и пропала тяга.Выгоднее сразу потратиться на капиталку.Расточка блока с комплектом поршней стоит в среднем 2200-2500 руб.-не великие нынче деньги за новый мотор.