Игорь 996 Райский 4 нормально у меня щас чуть больше 4х литров залито пока 2 тысячи прошел вроде все норм, все руки не доходят откачать. А по идее если масла многовато начинает масляные колпачки выдавливать и масло в цилиндр идет
Раскочегарил тазик по трассе до предела, теперь двигло стал работать на оборотах более полутора. Почти 2000 об/мин. Такое стало после разгона до предела... В чем дело? Карб забился? Проовали убавить хол. ход, карб не реагирует на повороты винтика...Подскажите!
скажите.. вот двигло глушу а оно иногда еще пару раз дрыгнется а потом уже заглохнет.... помоему это называется детонация..... изза чего она? изза неисправности зажигания?карба? или двигателя?.... двиглу еще рановато помирать... всего 56 тыщ прошло...
Михаил Сидельников бери Н-4 и нормальды все будет!
Игорь Глав. врач! Юнин,ну гляди заслонки камер,может они приоткрыты у тебя вот и обороты завышенные,а так винты можно тупо попробывать закрутить и поглядеть,что будет если не заглохнит,значит заслонки приоткрыта,то биш заклинела вот и обороты у тебя такие!
Игорь 996 Райский,либо карб у тебя уже такой хороший требует чистки или же замены,либо клапана надо регулирывать или же нахрен прогорели вот у тебя и перерасход!
Olezh Belavin Детонация часто бывает от "хорошего" бензина на наших заправках так что скорее всего дело в этом. Владимир MegoVolT Шпак Спасибо разберу гляну че там да как
нового это какого?а вообще просто старый снял,новый поставил и сматря какой ген если девяточный,то можно попробывать либо так оставить как установиш,либо береш провода со своего регулятора соединяеш между собой и у тебя будет заряд итти от регулятора которого в гене!Единственная запарка это с лампой зарядки,но тут правда я особых дел незнаю как ее делают!
Блин... Меня щяс машина шакировала...) Помогите... Кароче говря.. Дал другу прокатиться... На перекретке поворачиваем налево.. и тут он дергает руль и орет что он не поворачивается.. кароче крики маты, еле остановились... Он руль подрегал и все норм.. думал показалось... Сел сам.. ездил ценлый вечер.. и вдруг при отьезде с остановке рель реально не поворачивается влево.. мертво. как в стенку.. как противоугонка... Подергал раз 10...и стало норм.. тихонько доехал до дома в шоке.. Нечего не сомтрел, ибо темно... Подскажи что это.. по ощущение как замок зажигания.... Но он то свободно поворачивается.. То стопорит... Может он так мозги делать? Или что еще может быть? я думал при износе рулевого просто люфт образуется.. а не стопорить руль начинает........ ДАже погугил эту тему3.. и нечего такого не нашел... Ток про замок зажигания...
Генератор Нового образца это который на семерки инжекторные ставится там вроде как много очень разьемов . А что будет с лампой зарядки почему она должна перестать работать ?
она будет на постой гореть просто,вот что может быть:)там контакты переставлять чи реле другое надо ставить точно даже незнаю,а по поводу розьемов я конечно этот ген не видел,но если их много это не значит,что ты их должен все заполнить,один основной пучок,который болтом прикручиваеш,потом провод на щетки с регулятором.Вообщем это надо видеть просто и розбираться!
Даниил Степанов,ну если это блокиратор руля,то там у него всем нам известно есть допустимый люфт,если он есть то это возможно он! Но блин есть у нас в машине такая штука как рулевой редуктор,которому со временем приходит капец и тут либо он внутри там уже клину дает либо если ты пробывал устранять люфт руля перетянул регулировачную гайку на редукторе вот его и клинит!
Но блин это дела,надо устранять,а то не дай бог как говориться!
Нее гайку не тянул.. Редуктор под убитый.. и рулевое тоже.. То просто не просто клинит.. как я понимаю редуктор.. не не будет как стенка клинить.. а просто создавать хотя бы поначалу хоть каките то трудности.. А он то легко...о есть как обычно... А то стопорит... Прост и если силду приложить вроде и бьет замка зажигания... Просто стремно что если это банально замок.. из за него на трассе в столб улететь.. ужас... Значит по любому первым делу буду его сомтреть. Надеюсь он.. а то с редуктором я думаю намаюсь.. он и стоит неплохо.. да и менять его не так легко.. По крайней мере, как я предпологаю)
Просто порожаюсь.. Конечно за машиной надо следить.. но конструкция должна давать страховку.. как тормоза... Один контур отказал, есть другой... А тут Просто он стопортится... А если из за замка зажигания, которому 2 мес... То становится жутко...)
Я замок зажигания менял,так вонто этот блокиратор нагад срезал:)а то он мне не дает чето по нормальному замок вытащить,хотя все правильно делаю и вотето место где он сидит четкое не мятое:)
Кстати ты можеш вытащить замок допустим из его посадочного места и пусть он будет на весу допустим,чтоб ты машину мог завести и поехать на какой небуть полегон и там хорошенько по маслать рулем и если он клиниться не будет,то значит в блокираторе дела,ну а если будет,то тогда редуктор!
НУ да... на я его не срезал.. С какой то мматерью вытащил) А вот когда новыый вставлял, то не парился, и посадочное место тупо напильничком, и встал хорошо... Даже чуть с люфтом.. может поотому щяс клинит? Хотя я его ставил той зимой) Кароче понятно)) на него погляжу) если что отпилю нахорен этот блакератор...)))) ЗАто нервы сохраню....) А так такие приметы... могут быть похожу не редуктор? Прост даже негде похожей пробемы не видел.... Хотя да.. чего грузится и по ощющениям это блокиратор) ЗАвтра на него поглядим) если, что отпишусь, спасибо))
в ближний H4 тебе нужно)
Игорь 996 Райский
4 да супир) все хорошо)
4 нормально у меня щас чуть больше 4х литров залито пока 2 тысячи прошел вроде все норм, все руки не доходят откачать. А по идее если масла многовато начинает масляные колпачки выдавливать и масло в цилиндр идет
Leshka ♂ Остапенко,проверь уровень масла в редукторе если же норм,то значит уже пришло его время вот он и завыл!
Алексей k©enigsegg Борзенко,ручку снимаеш,там штырек на личинки выбиваеш и вооля личинка снята,а так тут либо личинка кранты,либо там есть пружинка,она могла спасть и бока пороть:)вообщем розбереш и все увидеш,но ручку снимать прийдеться!
Михаил Сидельников бери Н-4 и нормальды все будет!
Игорь Глав. врач! Юнин,ну гляди заслонки камер,может они приоткрыты у тебя вот и обороты завышенные,а так винты можно тупо попробывать закрутить и поглядеть,что будет если не заглохнит,значит заслонки приоткрыта,то биш заклинела вот и обороты у тебя такие!
Детонация часто бывает от "хорошего" бензина на наших заправках так что скорее всего дело в этом.
Владимир MegoVolT Шпак
Спасибо разберу гляну че там да как
там вроде как много очень разьемов . А что будет с лампой зарядки почему она должна перестать работать ?
Но блин есть у нас в машине такая штука как рулевой редуктор,которому со временем приходит капец и тут либо он внутри там уже клину дает либо если ты пробывал устранять люфт руля перетянул регулировачную гайку на редукторе вот его и клинит!
Но блин это дела,надо устранять,а то не дай бог как говориться!
Скорее всего противоугон клинит надо разбирать смотреть что с ним да как
Кстати ты можеш вытащить замок допустим из его посадочного места и пусть он будет на весу допустим,чтоб ты машину мог завести и поехать на какой небуть полегон и там хорошенько по маслать рулем и если он клиниться не будет,то значит в блокираторе дела,ну а если будет,то тогда редуктор!