И еще у меня вопросЫ: 1)почему когда заводишь машину то иногда обороты на нуле и тачка почти глохнет ,пару раз газанул и норм работает на холостых? 2)какой ресурс свечей зажигания, сколько тыщ км выдерживает карб от чистки до чистки? Спасибо всем откликнувшимся!
Илья Беликов по поводу (1) такое и у меня бывает но на горячей...я думаю с этим боротся бесполезно но можешь зажигание получше выставить по поводу (2) ну нормальные свечи (не подделка) ходят 20 тыщ в среднем а про карб это вопрос реторический))) какой бензин состояние топливной системы, сам карб какой...
карб даз.чистился 15 тыщ назад.Пробег тачки 35 тыщ(реальный),но ща помоему вырос расход бенза немного вот и интересуюсь.Напишите пожалста скок примерно от чистки до чистки.Чтоб я зря деньги на чистку не потратил)
это нормально можешь не чистить...а так есть равтворы даже без разбирания карба побрызгал и смыл...и стоит не дорого если хочешь то промой...а так от засера карба расход должен наоборот уменьшится или вообше машина не заведется...значит у тебя зажигание возможно неверно выставлено! аа и насчет твоих проблем с подвеской посмотри ступеничный подшипник
Евгений , кто что мне подсказывал я уже забыл за давностью лет . Подумай сам если одна колодка изнашевается больше чем другая , то значет и колесо тормозит менее эфективно. И при тормолжение будет кидать в сторону. Сход-развал при нарушении не даст вибрации ее просто не от куда взятся.
Илья Беликов - сальник масло сочит в барабан и вместо замедления происходит проскальзование; диск гуляет восмеркой и вместо замеления просходит ослабление и усиление замедления - короче надо смотреть утечки заднего моста и биение пер.дисков. ну впринципе это просто мой совет,дальше еще люди свое скажут.
ну про воздушный согласен...а остальное как счил так и считаю! Иван в чем расплывчатость? я конкретно указывю на детали...в отличие от тебя ты же вдаешься в какую то теорию...и парень переспрашивает у тя...видно что он не очень разбирается поэтому говори ему конкретно...ту или иную деталь и как если устранить и заменить! никаких учений с моей стороны а так же совет как и всем здесь
ОУ оу оу ребята кончайте дискусию окейно,я рад,что вы все отзываетесь и помогаете,но довайте без этого,что я даю советы лутше тебя и все такое,просто каждый по своему выражает мысли и обьясняет вот и все дела,а благодаря вам парню будет довольно просто розобраться с проблемой,так как он сможет по такому способу попробывать и по другому:)так что прекращайте!
все верно! потому что если он приедет в сервис и выяснется что это имеет место быть по устранению этого или одного из двух причин все наладится. НО так же я добавил что может диски кривоваты или подшипник шалит...ВС ЧТО не так работает может быть причиной а биение это следствие а не причина
так я и говорю проверь развал раз уносит...с тебя в сервисе за анализ либо вообще денег не возьмут либо отдаш им рублей 200 они скажут нужен ли развал на компе все видно будет... или же также колодка сношена одна больше...и в этом я прав на 100%
пусть он снимит колодку с той сторны в которую сторону не уводит и все увидит а лучше обе снять тогда точно все увидит!
на моем примере у меня при торможении уводит вправо но я знаю что у меня справа новая колодка и развал надо делать! уводит же уводит значит надо для начала это проверить...а уж потом подвеску ковырять
а кто это это такое сказал????
Илья Беликов
проверь колодки на износ и тормозные диски сами...может слегка гнутый какой то...
1)почему когда заводишь машину то иногда обороты на нуле и тачка почти глохнет ,пару раз газанул и норм работает на холостых?
2)какой ресурс свечей зажигания, сколько тыщ км выдерживает карб от чистки до чистки?
Спасибо всем откликнувшимся!
по поводу (1) такое и у меня бывает но на горячей...я думаю с этим боротся бесполезно но можешь зажигание получше выставить
по поводу (2) ну нормальные свечи (не подделка) ходят 20 тыщ в среднем
а про карб это вопрос реторический))) какой бензин состояние топливной системы, сам карб какой...
аа и насчет твоих проблем с подвеской посмотри ступеничный подшипник
Подумай сам если одна колодка изнашевается больше чем другая , то значет и колесо тормозит менее эфективно. И при тормолжение будет кидать в сторону.
Сход-развал при нарушении не даст вибрации ее просто не от куда взятся.
Иван в чем расплывчатость? я конкретно указывю на детали...в отличие от тебя ты же вдаешься в какую то теорию...и парень переспрашивает у тя...видно что он не очень разбирается поэтому говори ему конкретно...ту или иную деталь и как если устранить и заменить! никаких учений с моей стороны а так же совет как и всем здесь
или ты тут в роли судьи выступаешь? мне твои замечания не к боку вообще! а то что я написал я считаю своей правдой
на моем примере у меня при торможении уводит вправо но я знаю что у меня справа новая колодка и развал надо делать! уводит же уводит значит надо для начала это проверить...а уж потом подвеску ковырять