реально????????

реально все что угодно, вопрос лишь во времени и средствах

конструкцию менять придеться?

естественно. Без изменений только от нивы подойдет.

а с копеешным движком что можно сделать ?как его прокачать?

Алексей, да ничего ты с него не выжмешь, тем более с 1.3, да и нивский много не даст. Если и выжимать с движка, то на это очень много денег уйдет.

печально

а неподскажешь причину подтекания масла из под маслянного фильтра?

Алексей, 1. недостаточная сила затяжки.
2. Повреждения на блоке двигателя, на кольце где прижимается уплотнительная резинка масляного фильтра.

а что теперь делать с резинкой?

Когда меленный фильтр снимешь, почисти шкуркой блок в месте соприкосновения с резинкой и протри бензином. Поставишь фильтр, протяни нормально, но не насмерть. И все будет ок

отдуши брат спасибо за помощь

Ребят извините конечно... я не разббераюсь... А если с ни вы поставить Разгон и скорость вырастит? И коробку туже оставить можно???

Если менять двигу то все паказатели зависят от предыдущего двигла и нивовского!? Коробку тоже от характеристик двиг-ля выбирают!

Не срите людям в мозг, КПП на классикее и ниве одинаковые.

))

я и не сказал что они разные!

"Коробку тоже от характеристик двиг-ля выбирают!"
Макс, так из чего же тогда выбирают? Из 5ти и 4х ступок? Без разницы какой движок, там передаточные что на 4х, что на 5ти ступке до четвертой передачи почти одинаковые, разница минимальна.
На данный момент в магазинах можно найти 4 вида коробок:
КПП 5-ти ступенчатая ГП 3.9 - 21074-1700010 (Тольятти)
КПП 5-ти ступенчатая ГП 3.9 - 21074-1700010-03 (АвтоВАЗ)
КПП 5-ти ступенчатая ГП 4.1 - 21074-1700010-20 (Тольятти)
КПП 5-ти ступенчатая ГП 4.1 - 21074-1700010-23 (АвтоВАЗ)
Если шариться по разборкам старого хлама, то можно найти коробки с передаточными числами:
КПП 2101 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061): 1-я - 3.753; 2-я - 2.303; 3-я - 1.493; 4-я - прямая (1.000); 5-я - нет; ЗП - 3.867.
КПП 2106 (ВАЗ-2106 и 2121): 1-я - 3.242; 2-я - 1.989; 3-я - 1.289; 4-я - прямая; 5-я - нет; ЗП - 3.340.
КПП 2105 с 5 передачей (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я - 2.1; 3-я - 1.361; 4-я - прямая; 5-я - 0.801; ЗХ - 3.53
Так что разница минимальна. При покупке новой коробки с магазина, вероятность того что вы купите с передаточным числом 3.9 равна 99%, так как остальные большая редкость.
Разницу по нагрузке на двигатель проще выбрать заменой редуктора, коих 4 вида :
2101 - П.Ч. 4.3
2102 - П.Ч. 4.44
2103 - П.Ч. 4.1
2106 - П.Ч. 3.9
Естественно в магазинах в 99% продают 2106.
Я искал для своей нивы с П.Ч 4.44, так и не нашел, сказали искать по разборкам и то маловероятно что попадется.

Артем,я имел ввиду,что если у меня двигатель будет например нивовский с объемом 1,8 а коробка 4ст с минимальным придаточным числом! Вариант,что коробка порвется,при нагрузке на старте?!

Макс, даже с максимальным передаточным числом, при старте с коробкой ничего не случится, не та мощность двигателя.

я и пытаюсь объяснить что если двигатель мощный коробку может порвать! буквально прошлым летом мой товарищ (счастливый обладатель ВАЗ 2107 с раскаченым нивовским двигателем) лишился коробки,на светофоре! Видимо "невозможное" возможно!)))

Можно и копеечный дригатель розкочегарить достаточно просто доработать ГБЦ и минимум 15 % добавиться + солекс + меняешь главную пару на выбор ,смотри есть 2101 - 4.3 - с места рвет, скорости максимальной нет
2102 - 4.44 - рвет с места еще круче, утащить может что угодно, скорости макс. нет - ну куле грузовой
2103 - 4.1 - с места едет чутка похуже, но и максималочка повыше - оптимальный вариант
2106 - 3.9 - с места не едет, максималка неплохая - идеален для тех кто ездит много и быстро.
Так что как-то так))