Тюнинг ВАЗ 2106 → сцепление

меняй сцепление,что тут еще сказать
свернуть ветку

может регулировкой штока отделается только
свернуть ветку

""и трогаться стала когда педаль уже доконца отпустил"" тут уже получается что шток в плотную натянут.если его отпустить,то сцепление совсем пропадет
свернуть ветку

и в правду, через слово читал я , лентяй млин
свернуть ветку

Ребята подскажите, такая проблема...сцепление вообще пропало, до этого "буксовало", подтянул, проездил так 2 месяца, сейчас вообще нет
свернуть ветку

Андрей, снимай коробку и смотри корзину, диск сцепления и выжимной подшипник
свернуть ветку

Айдар, заменить диск надо....
свернуть ветку

На своих машинах прошел от стандартного вазовского,до самого валео, на нынешней семерке решил заморочиться с шнивским сцеплением.так вот какой бы фирмы ни было стандартное сцепление оно ничто по сравнению со шнивой.если конкретнее,то трогание стало как на пп, плавным и без рывков, педаль можно чуть ли не пальцем нажимать.в сети много более подробной инфы по отличиям конструкции,так что расписывать не буду.цена конечно выше,но это зависит от того как вы цените свое авто
свернуть ветку

ты гидровыжим от шнивы поставил, или сцепу? или все вместе
я ездил на пп, сцепление там такое же что на классике,
вот выжим на ПП мне не понравился, мягко слишком, как то не информативно, но это потому что я сажусь с классики, дело привычки короче
свернуть ветку

Я полностью сцепление с маховиком и рабочим циллиндром.спепление хоть и мягкое,но информативное
свернуть ветку

достал маховик переточенный облегченный , хх колбасит дико, инжектор не для того собирал чтоб кузов весь дрожал , на карбе такого не было
придется пересверливать классико маховик и втыкать его
свернуть ветку

Тимур, маховик не сбалансированный
свернуть ветку

не балансирован
и очень легкий 3 кг
свернуть ветку

другу ставили облегченный,все норм было
свернуть ветку

отдал на пересверловку 2101 , будет он дружить с калинокаленом
свернуть ветку