Тюнинг ВАЗ 2106 → Карбюратор 2107 с электромагнитным клапаном ХХ.

там чем сопротивление еще есть что ли (эл.маг.клапан)? там же игла вроде если не путаю, напряжение подаем игла всовывается , не ?
свернуть ветку

Все правильно! Так а за счет чего она уходит-за счет Электромагнита(катушки),у него есть сопротивление!
свернуть ветку

за счет чего уходит я не знаю, я знаю принцип работы мне этого хватает.
подаешь напряжение с АКБ например + на язычок и - на корпус клапана если игла втянулась то норм рабочий клапан значит.
свернуть ветку

закрутил этот клапан до упора рукой, но не сильно, а ту жиклер ХХ помнешь.
до меня вроде дошло из-зи чего у тя так, посмотри что бы на карбе были плотно закрыты диффузоры, у тебя они видать приоткрыты настолько что вступает в работу ГДС
свернуть ветку

клапан от руки надо заворачивать,если перетянуть даже незначительно,то будет нестабильно работать
свернуть ветку

Гдс?
свернуть ветку

сделал, не?гдс - главная дозирующая система карба.
прогрей машинку,оставь на холостом ходу и иди сними крышку кастрюли, фонариком смотришь в карб, капает ли с малых диффузором бензин?
если капает значит надо либо регулировать уровень в поплавковой камере либо заслонки слишком приоткрыты.

свернуть ветку

Уровень отрегулирован,заслонки закрыты!
свернуть ветку

все верно, у электромагнитного клапана есть сопротивление, в идеале насколько помню должно быть около 70, но медь метал дорогой и его при изготовлении жалеют, поэтому если будет <60 уже норм.
свернуть ветку

упор дросселя закрыт?
свернуть ветку

Марат, дело было в подсосе воздуха. разбирал,собирал несколько раз.перетянул болты-нарушил ппогнул прилегающую плоскость между половинками карбюратора!
свернуть ветку